– IDEC Sport Racing débute 2018 sur les chapeaux de roues. Après la pole décrochée au Paul Ricard, Paul Lafargue, Paul-Loup Chatin et Memo Rojas repartent d’Italie avec la troisième place au volant de leur ORECA 07. Monza marque le premier podium de l’équipe francilienne en European Le Mans Series.
– Après deux meetings, Andrea Pizzitola et Roman Rusinov mènent le championnats ELMS avec 37 points, soit une longueur sur Matthieu Vaxivière, François Perrodo et Loïc Duval. Olivier Pla, Paul Petit et Norman Nato sont à 2 longueurs de la tête. Jean-Eric Vergne, absent au Paul Ricard, compte 25 points, contre 23 à Ragues/Panciatici/Jamin et 22 à Lafargue/Chatin/Rojas. Du côté des équipes, G-Drive Racing devance TDS Racing, Racing Engineering, Duqueine Engineering et IDEC Sport Racing.
– Giorgio Mondini et Kay van Berlo font le trou en LMP3 avec un total de 40 points. Ross Kaiser et Terence Woodward sont à 10 points de la tête. Malmenés en Italie, Van Uitert/Farano/Garofall accusent maintenant un retard de 14,5 points sur les leaders. Eurointernational mène le classement Equipes, en devançant 360 Racing, RLR Msport et United Autosports. M.Racing YMR occupe la 7e place, deux positions devant Ultimate.
– Alex MacDowall, Miguel Molina et Liam Griffin conservent la tête du championnat GTE avec 37 points. Babini/Narac/Pera comptent 31 points, Roda/Roda Jr 29. JMW Motorsport reste aux commandes du classement Equipes. L’équipe britannique devance Ebimotors et les deux autos du Proton Competition.
– Sur un tracé de Monza réputé comme l’un des plus rapides de la saison, la Dallara P217/Cetilar Villorba Corse a fait parler la poudre. Felipe Nasr a été ‘flashé’ à 314,9 km/h contre 314 km/h à Pierre Ragues sur l’ORECA 07/Duqueine Engineering. Le plus vite des pilotes Ligier JS P217 a été Wayne Boyd (United Autosports) à 308,6 km/h.
– Ben Hanley (ORECA 07/DragonSpeed) est reparti de Monza avec le meilleur tour en course en 1.37.064. Treize pilotes ont tourné dans la même seconde en course : Hanley, Panciatici, Ragues, Rusinov, Menezes, Paul Lafargue, Hanson, Guibbert, Lapierre, Chatin, Chaves, Pizzitola, Fjordbach.
– La plus vite des GTE en course a été la Porsche 911 RSR/Ebimotors de Riccardo Pera en 1.49.042. A titre de comparaison, Dries Vanthoor a tourné en 1.50.088 sur une Audi R8 LMS/WRT (GT3) en Blancpain GT Series Endurance quelques semaines plus tôt. Giacomo Piccini a fait mieux en Michelin Le Mans Cup avec un chrono de 1.49.982 sur une Ferrari 488 GT3/Kessel Racing.
– Même si le TDS Racing n’est pas inscrit sur l’intégralité de la saison ELMS, le team de Xavier Combet et Jacques Morello marque tout de même des points au championnat. Ce n’est pas le cas en FIA WEC où le G-Drive Racing, vainqueur à Spa, est transparent au championnat même si l’écurie russe, managée par TDS Racing, pourrait se laisser tenter par d’autres courses FIA WEC.
– L’ORECA 07/APR Rebellion Racing a été pénalisée de 30s à l’issue de la course. Gustavo Menezes a dépassé un concurrent sous régime de drapeau jaune. Menezes/Cullen/Newey ont pris la 8e place.
– La Ligier JS P3/Racing for Poland a écopé d’une pénalité de 2 tours pour un temps de conduite du pilote Bronze non respecté. Enqvist/Fontana/Blicharski se sont classés à la 14e place.
– Une des deux Ligier JS P3/Inter Europol Competition a pris une pénalité de 5 tours après l’arrivée. Le temps de conduite du pilote Bronze de la #14 n’a pas été respecté. Le trio a pris la 15e et dernière place de la catégorie LMP3. L’équipage de la Ligier JS P3/Ecurie Ecosse/Nielsen a pris 80s de pénalité pour la même raison.
