Nous avons présenté récemment la Juno Mercury R, un prototype CN éligible en VdeV Endurance Series ou en Dutch Supercars.
Juno Cars -devenue une firme portugaise depuis le rachat de Juno à Ewan Baldry, actuel Directeur Technique de Ginetta- met également cette année sur le marché la Juno Mercury T, une version Track Days de la Mercury R.
Nuno Magãlhaes, le Président de Juno Cars, nous a fourni quelques précisions : « La Juno Mercury T sera motorisée par le Ford Ecoboost 2,3 l qui développe 320 chevaux. C’est une version destinée aux Track Days et aux courses Club. Nous avons vendu deux exemplaires de cette version depuis l’Autosport Show, mais nous espérons vendre de 10 à 12 exemplaires de ce modèle spécifique cette année. Nous allons faire d’autres essais à Barcelone, Monza, Portimão et Silverstone dans les trois prochains mois avec notre pilote essayeur habituel Gonçalo Aurajo, avec quelques pilotes italiens. »
Le prix de la Juno Mercury T, hors TVA, est de 82000€ (69000£). Le châssis nid d’abeille est en aluminium, la carrosserie a été étudiée en CFD, avec un splitter avant, un diffuseur arrière et un aileron arrière réglable, la voiture étant juste en-dessous des 600 kg.
Juno Cars va également lancer au cours du troisième trimestre 2018 une version homologuée pour la route de cette Mercury, la Mercury-Nbr.
2018 sera également le début de la Juno Cup UK, ouverte à tous les propriétaires de Juno. Cette Juno Cup UK sera organisée au sein de l’OSS Championship, un championnat national réservé aux sports-protos . Une Juno Cup va également débuter en mars prochain en Nouvelle-Zélande.
