K-Worx Racing est venu se tester en Championnat de France FFSA GT sur un programme partiel la saison dernière avec une Ginetta G55 GT4. La structure de Nelson Lukes, basée tout près du Circuit Paul Ricard, fait un retour en force cette année avec la présence de quatre Ginetta, deux sous la bannière K-Worx, deux sous Arkadia by K-Worx. Aboujaoude/Sarkissian, Huteau/Simonet et Ducos/Hodier et Guérin/Figuière évoluent tous en Am. Le tandem Simonet/Huteau a parfaitement débuté la saison avec un succès dès le meeting de Nogaro. Avant de se rendre à Lédenon début juillet, K-Worx pointe à la 2e place du championnat Am.
Nelson Lukes a séparé sa structure en deux pour le programme GT4, comme il nous l’a confié : “Les deux Ginetta/Arkadia sont gérées différemment car nous sommes juste présents en soutien. Aligner quatre GT4 est un gros pas en avant. Il y avait une vraie volonté de poursuivre avec Ginetta. Je me suis rendu chez eux à deux reprises durant l’hiver et le courant est tout de suite passé. Malheureusement, le constructeur n’est pas présent directement sur les meetings, ce qui oblige à avoir pas mal de pièces.”
K-Worx, qui roule également en TTE avec ses Ginetta, a débuté en 2017 par la monoplace historique avant de faire rouler une Seat Leon Supercopa. L’équipe va maintenant s’installer dans de nouveaux locaux de 600 m2 dans l’enceinte du Circuit Paul Ricard. “Le GT4 est une belle vitrine pour K-Worx”, poursuit Nelson Lukes. “La structure ne demande qu’à se développer. C’est aussi pour cela que nous roulons en TTE avec des pilotes Am. Le TTE ne demande pas les mêmes exigences que le Championnat de France FFSA GT. Avoir en France un équipage de la trempe de Valentin Simonet et Pascal Huteau tire l’écurie vers le haut. Nous allons continuer à bien nous structurer avec comme objectif de s’enraciner en France.”
Neslon Lukes est déjà tourné vers l’avenir : “L’objectif est de passer en Pro-Am en 2020 avec une ou deux autos, sans oublier deux Ginetta en Am. SRO a tapé juste avec la catégorie GT4. C’est le produit idéal pour une équipe qui veut se développer. On y va étape par étape.”
Le patron de K-Worx regarde aussi d’autres opportunités : “Nous sommes intéressés par la nouvelle catégorie GT2. Là aussi, Stéphane Ratel a vu juste avec des autos plus rapides que les GT4 et assez facile à piloter pour les gentlemen.”
