Nicolas Minassian est le directeur sportif de l’équipe IDEC Sport qui engage deux autos en ELMS (une Ligier JS P217 et une ORECA 07). Il est revenu sur la belle semaine de l’écurie française aux 24 Heures du Mans où seule l’ORECA 07#48 de Paul-Loup Chatin, Paul Lafarge et Memo Rojas était présente avec une pole à la clé. Il dresse un bilan positif de la course même si « c’est dommage d’abandonner, ça nous a crevé le cœur car nous avons fait une superbe course ! »
Nicolas Minassian insiste en premier sur les performances de l’équipe au Mans, mais aussi sur celles de leur saison en ELMS qui ont permis aux membres du team d’arriver en pleine confiance. « L’organisation était parfaite et sommes arrivés au Mans assez sereins de par nos performances depuis le début de l’année. Nous savions que nous serions compétitifs et le résultat de la Journée Test l’a confirmé. Nous sommes de plus en plus performants car l’équipe ne change pas, ce sont les mêmes mécaniciens depuis le début de l’année ! Au fur et à mesure, les automatises se créent et, au Mans, l’équipe a très bien fonctionné : superbes arrêts, très bonne stratégie. Nous avons eu un souci avec la lecture de la consommation d’essence, c’est-à-dire que nous ne pouvions pas faire 10 tours comme certaines autres équipes. Cela nous a donc obligés à faire des arrêts supplémentaires, mais nous avons réussi à rester dans le rythme des deux premiers. Des coupures moteur sont apparues, un problème venant de Gibson, occasionnant des soucis de performance. C’était la même chose au Red Bull Ring. Nous avons fait méthodiquement changer tout ce qu’il fallait jusqu’à ce que nous mettions le doigt sur le souci. Nous avons toujours le même moteur qu’au Mans, mais tout va bien maintenant.”
Deuxième temps lors de la Journée Test, meilleur temps de la journée du mercredi, pole position définitive le jeudi soir, toujours aux avant-postes pendant la course, tout semblait en place pour faire un très bon résultat. Cependant, « notre course a été stoppée par un bris de boîte de vitesses. Ce n’est pas à l’intérieur, c’est la « caisse » extérieure qui s’est fendue de haut en bas. Nous sommes toujours en train de chercher le « pourquoi » car elle avait été révisée chez X-Trac. Entre eux, ORECA et nous, tout le monde essaie de trouver les raisons pour ne pas que ça se reproduise. Après, c’est la course. Le Mans est une épreuve tellement difficile et, avec la mécanique, on ne peut rien prévoir. »
En dépit de l’abandon, les couleurs de l’équipe ont été bien mises en avant. « Le bilan est vraiment positif. Les trois pilotes ont été irréprochables et ont vraiment très bien roulé sans commettre d’erreur. Nous signons la pole position en LMP2 et ça a donné un élan à l’ensemble de l’écurie. Comme je l’ai dit la performance est là : de bons pneus, une bonne auto, une belle équipe, les pilotes roulent bien, l’ingénieur anglais que nous avons recruté et que je connais bien est un super gars, il y a une véritable et belle osmose. L’ambiance a été super et nous avons bien travaillé. Nous avons fait une très belle course et je ne changerais pas grand-chose à ce que nous avons fait. Il y a toujours des petites choses, c’est certain, nous en avons d’ailleurs modifiées en arrivant en Autriche. C’est minime car on commence à « gratter » pour atteindre la perfection. » IDEC Sport Racing s’est assuré une nouvelle pole sur le Red Bull Ring avant de terminer au pied du podium avec sa ORECA 07.
