Les spectateurs du Championnat de France FFSA GT vont voir une GT4 qui sort de l’ordinaire cette saison sur les manches du championnat. Le vert flashy de la KTM X-Bow GT4 du Greensall Motorsport ne passera pas inaperçu sur les différentes pistes empruntées par le FFSA GT. Pour ses débuts en GT4, l’écurie britannique fait le choix de la France. Un pari osé dans une série quasiment franco-française. Nigel Greensall, patron de l’équipe, et Guner Turkmen, son élève, se partagent le volant de la GT4 autrichienne conçue par le Reiter Engineering.
“Je coache Guner depuis maintenant cinq ans” nous a confié Nigel Greensall. “Il habite Genève et nous avons écumé les circuits français. Il a émis le souhait de rouler en compétition mais, avant cela, il est venu prendre la température sur un meeting. Il a de suite adoré et nous avons débuté ensemble par la Fun Cup. Le coup de foudre est tout de suite venu. Fin 2017, Guner a décidé de se lancer dans le grand bain de la compétition. Le GT3 est devenu très compliqué, d’où le choix du GT4. La catégorie est la plate-forme idéale pour débuter en GT.”
La KTM n’était pas le choix initial comme le souligne le patron-pilote : “La McLaren 570S GT4 était une option. Cependant, je pense que pour débuter il faut l’auto la plus simple possible. J’ai donc suggéré la KTM. Selon moi, c’est la voiture la plus facile pour un débutant. Après un premier roulage en Autriche, Guner a été séduit.”
Le Greensall Motorsport découvre sa monture ce week-end après un petit déverminage à Adria. L’écurie espère que la KTM ne sera pas trop pénalisée par la BOP. Nigel Greensall peut compter sur le soutien de sa femme Nikki qui officie comme team manager. L’équipe, qui a pris possession de son atelier en décembre dernier, s’appuie sur un staff pour le moins rompu à la compétition avec du personnel qui vient de la F1 et du WRC. “On veut les bonnes personnes aux bons postes,” précise Nigel qui a pris part à 70 courses dans 24 autos différentes en 2017.
Nigel Greensall compte une participation aux 24 Heures du Mans 2004 sur une TVR Tuscan 400R alignée par le Chamberlain Synergy Motorsport. “Mes débuts au Mans étaient intéressants” se souvient le coéquipier de Lawrence Tomlinson et Gareth Evans. “Nous avions l’auto la plus lente du plateau et il fallait tout le temps regarder dans ses rétroviseurs.”
Le Greensall Motorsport pourrait aligner une seconde auto en 2019 même si la décision finale n’a pas encore été prise.
