Dernier arrivé sur le marché du LM P3, Norma commence à se faire une place parmi la concurrence. La M30 LMP3 brille dès sa première saison aux Etats-Unis et en Europe. Une Norma mène le championnat IMSA Prototype Challenge et la Michelin Le Mans Cup alors que la M30 LMP3 n’est pas l’auto la plus représentée. La structure de Norbert Santos fonctionne à plein régime et ne croyez pas que le constructeur basé à Saint-Pé-de-Bigorre va prendre le moindre jour de repos cet été.
“La M30 LMP3 a fonctionné dès son entrée sur la piste” nous a confié Norbert Santos. “Ce n’est pas évident de faire débuter un prototype aussi proche du début de saison. Les LM P3 actuelles sont redoutables et nous n’étions pas rassurés avant le lancement de la saison car nous n’avons pas pu boucler d’essais de fiabilité et de performance.”
Les équipes qui ont opté pour la Norma M30 LMP3 ont pourtant été de suite dans le coup, comme le souligne Nobert Santos : “Je suis surpris de l’efficacité des équipes qui ont reçu les autos sans avoir un vrai set-up de base. Toutes se sont très bien acclimatées en travaillant dans la bonne direction. Travailler avec toutes ces équipes est très agréable.”Les bons résultats n’ont pas tardé à arriver grâce au DKR Engineering, au M.Racing YMR et Kelly-Moss Road and Race. Plus de dix autos ont déjà été livrées. Les Norma ont encore brillé le week-end dernier en IMSA Prototype Challenge à Trois-Rivières.
“Nous avons pas mal de contacts pour 2018” nous a déclaré le patron de Norma Auto Concept. “Cela va d’équipes déjà présentes en LM P3 mais surtout d’écuries qui arrivent d’horizons variés. L’objectif n’est pas d’aller chercher des équipes déjà en place en ELMS. Nous ne sommes pas encore présents en Asie car nous ne voulons pas précipiter les choses et partir dans toutes les directions. Nous avons encore du travail à fournir au niveau de l’organisation. Cependant, j’espère voir des Norma en Asian Le Mans Series. Ce projet de LM P3 a demandé beaucoup de travail et d’investissement. Ce n’est pas quelque chose de simple. L’auto plaît mais l’esthétique n’est pas l’objectif numéro 1. Un bon résultat aéro est un vrai plus.”
Norma poursuit en parallèle son activité CN, comme tient à le rappeler Norbert Santos : “Nous avons également le soutien de nos clients en CN. Nous avons mis en place une équipe en parallèle pour le LM P3. Aujourd’hui, nous avons la capacité à sortir une LM P3 chaque semaine. Avant de penser à autre chose, il faut déjà mener à bien le LM P3 avec un bon support client et des autos fiables. Il faut mener de front plusieurs championnats en proposant un stock de pièces et il n’est pas question de brûler les étapes. Pour la partie américaine, on s’appuie sur Haas.”
