– Une semaine avant la reprise du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Aston Martin Racing était en “piste” sur Alexandra Place à Londres à l’occasion de la Red Bull Soapbox. Une mini-Vantage GTE soutenue par Darren Turner et Jonny Adam, deux des vainqueurs des 24 Heures du Mans en GTE-Pro, était pilotée par Alex Summers, ingénieur des opérations prototype pour le constructeur anglais. Les “24 seconds of Le Ally Pally” ont réuni un nombreux public.
– Pilote à ses heures perdues, Rémy Brouard a remis le casque le week-end dernier lors des 25 Heures VW Fun Cup. Le team principal du Jackie Chan DC Racing a retrouvé le tracé de Spa-Francorchamps après avoir pris part aux 24 Heures de Spa il y a quelques années.
– Fred Makowiecki a découvert un nouvel univers il y a quelques jours. Le pilote officiel Porsche est monté en passager de Romain Dumas dans la Porsche de rallye du RD Limited. “C’était une sacrée expérience” nous a déclaré Fred Mako. “La Porsche n’est pas une auto facile à emmener sur une petite route et Romain est un vrai équilibriste. Une expérience que je ne suis pas prêt d’oublier et cela faisait bien longtemps que je n’étais plus monté dans le baquet de droite (rire).”
– ‘Jour de Course’, le livre entretien de Didier Calmels réalisé avec Romain Bernard, est maintenant disponible. Présenté en marge des 24 Heures du Mans, ‘Jour de Course’ revient sur la vie de Didier Calmels avec en prime son point de vue sur le futur des courses automobiles. A lire de toute urgence ! Pour le commander, c’est ici
– BMW Motorsport n’aura pas que le programme GTE à court terme puisque le constructeur allemand va rejoindre Audi en Formula E dès la saison 2018/2019 en compagnie du team Andretti. BMW proposera un nouveau groupe motopropulseur.
– Les constructeurs ne sont guère enthousiastes à l’idée de parler officiellement de la Balance de Performance. Dans son communiqué de présentation des 6 Heures du Nürburgring, Porsche est revenu sur le principe de la BOP : « La BOP a été introduite par la FIA dans le but d’assurer des conditions équitables pour les différents concepts de véhicules, ce qui garantit des courses équilibrées et équitables. L’intention est qu’il ne faut pas faire une différence fondamentale si un véhicule est propulsé par un moteur turbo ou atmosphérique, ou si le moteur est placé à l’avant ou l’arrière. La partie aéro basique ne devrait pas jouer un rôle décisif. Après une évaluation de la FIA, la BOP est ajustée avec l’aide de la télémétrie, non seulement en utilisant les temps au tour mais aussi les accélérations ou la cartographie moteur. Les données sont analysées d’une façon automatique et intégrée à la BOP. Le moyen le plus utilisé pour ajuster le niveau de performance consiste à ajouter ou ôter du poids. La clé du succès sur la piste ne s’agit pas du potentiel individuel d’un véhicule, mais bien de la performance des pilotes, de la stratégie de course, du setup parfait ou de la compétence de l’équipe lors des arrêts. »
– Les pilotes qui disputent le FIA WEC et la Formula E ne devraient plus avoir à choisir entre les deux l’année prochaine puisque les deux organisations travaillent en étroite collaboration pour éviter des dates communes.
– Ignition Festival of Motoring va fêter le 60e anniversaire du doublé de Ecurie Ecosse aux 24 Heures du Mans. La manifestation britannique qui se déroulera du 4 au 6 août mettra en avant quatre véhicules : Ecurie Ecosse C-Type Jaguar, Ecosse-Rover (châssis 003), Vauxhall Cavalier BTCC et Ligier JS P3. Le célèbre transporteur Ecurie Ecosse sera lui aussi sur place. Le team britannique ambitionne de revenir aux 24 Heures du Mans après avoir terminé 2e du Road To Le Mans le mois dernier.
– Vous avez été très nombreux à réagir négativement suite à la Balance de Performance en vue des 6 Heures du Nürburgring (lien). Beaucoup d’entre vous ont trouvé anormal que l’Aston Martin Vantage GTE perde 20 kg après sa victoire aux 24 Heures du Mans. Comme il est précisé dans l’article, la BOP en place ce week-end ne tient pas compte du résultat de la classique mancelle où une BOP spécifique à l’épreuve est bien en place.
– Une partie du staff des pilotes du Jackie Chan DC Racing s’est rendue chez Dunlop à Hanau en Allemagne pour suivre de près la confection d’un pneumatique. Sûr que les pilotes ne regarderont plus de la même façon le caoutchouc noir tout rond.
