René Rast a fait un week-end parfait sur le Nürburgring. Le champion DTM 2017, au volant de l’Audi RS 5 DTM Rosberg #33 a réalisé les deux pole positions et a remporté les deux courses du week-end.
René Rast est le premier pilote à avoir réalisé pareil exploit dans toute l’histoire du DTM.
Course 1
Rast avait fait la pole position en 1.22.203, une pole position très disputée entre les trois constructeurs puisque Gary Paffett (Mercedes-AMG C63 DTM PETRONAS #2) ne concédait que 28 millièmes de seconde à Rast et Bruno Spengler (BMW M4 DTM RBM #7) que 78 millièmes, Lucas Auer (Mercedes-AMG C63 SILBERPFEIL #22), en deuxième ligne avec Spengler, étant à 13 centièmes de la pole.
Au départ Rast conservait l’avantage en résistant à l’assaut de Paffett. Le pilote Audi creusa ensuite l’écart alors que la bataille était âpre entre la Mercedes de Paffett et la BMW de Spengler. Le podium était déjà dessiné, mais l’ordre varia légèrement ensuite.
Le duel entre Paffett et Spengler faisait les affaires de Rast qui était un solide leader. Spengler trouvait l’ouverture au 14ème tour et s’emparait de la deuxième place au détriment du pilote Mercedes.
Rast marquait son pitstop au 16ème tour, tout comme Paffett alors que Spengler attendait deux tours supplémentaires. Après les arrêts l’ordre du trio de tête était inchangé. Paffett mit un peu la pression sur la BMW après avoir repris la piste mais Spengler résista sans mal et prit plusieurs secondes à son rival. Il se rapprocha même de Rast mais celui-ci contrôlait parfaitement la course et la remportait devant Spengler et Paffett.
Celui-ci reprenait la tête du classement pilotes, Paul Di Resta (Mercedes-AMG C63 DTM REMUS #3) terminant 18ème et dernier après une sortie de piste provoquée par la BMW RMR #25 de Philipp Eng, celui-ci écopant d’un drive through et terminant 16ème.
Le Top 6 était complété par Timo Glock (BMW RMR #16), quatrième après avoir doublé en fin de course Marco Wittmann (BMW RMG #11) qui prenait donc la cinquième place, et par Mike Rockenfeller (Audi Phoenix #99) un des derniers à avoir fait son pitstop. Loïc Duval (Audi Phoenix #28), dernier pilote à s’être arrêté, prenait la huitième place, derrière Pascal Wehrlein (Mercedes-AMG PETRONAS #94).
Le classement est ici
Course 2
Rast avait fait une nouvelle fois la pole en 1.22.140, mais les écarts étaient encore plus serrés que dans les qualifications de la précédente course. Paffett était de nouveau en première ligne la pole ne lui avait échappé que pour six millièmes de seconde. Philipp Eng était troisième à seulement 19 millièmes et Timo Glock quatrième à 63 millièmes.
Au départ, Rast contenait Paffett mais Lucas Auer, parti en troisième ligne, avait pris un départ de feu, passait Glock, Paffett et Eng et attaquait Rast pour la première place. Le pilote Audi résistait non sans difficulté à contenir la BMW de Eng. Débarrassé de la menace Eng, Rast faisait un petit trou, et derrière la lutte était sévère.
Timo Glock, qui avait lui aussi doublé Paffett, tentait de doubler Auer, mais sa BMW heurtait le flanc de la Marcedes de l’autrichien et l’envoyait en tête-à-queue. Glock écopait d’un drive through.
Paffett était donc deuxième mais son pitstop se passait mal et le britannique perdait de précieuses places. Alors que Rast était un tranquille leader, les places d’honneur étaient disputées entre Spengler, Di Resta et Wittmann. C’est finalement la Mercedes de l’écossais qui prenait la deuxième place, devant la BMW de Wittmann et la BMW de Spengler, Paffett terminant cinquième.
Le classement est là
Gary Paffett prend la première place du classement pilotes avec 206 points, mais il est talonné par le précédent leader Paul Di Resta qui compte 204 points, alors que René Rast est troisième avec 149 points.
