Deuxième course lundi à Oulton Park et deuxième victoire pour la Lamborghini Huracan n°33 du Barwell Motorsport pilotée par Phil Keen et Jon Minshaw qui font ainsi un début de saison tonitruant.
GT3
Alors que la course 1 s’était disputée en conditions pluie, la course 2 a été courue sur le sec, ala météo s’étant améliorée en cours de journée.
Comme dans la première course, la Bentley Team Parker n°31 partait en pole grâce au chrono réussi en qualifications par Seb Morris. Pour cette course 2, les pilotes Pro prenaient le départ.
Comme en Course 1, la Lamborghini n°33, aux mains de Phil Keen, prenait le meilleur départ alors que Morris avait raté le sien et s’était également fait dépasser par la deuxième Bentley Team Parker, la n°7 de Callum Macleod.
Morris tentait de réagir. Au deuxième tour, il portait une attaque sur Macleod mais il touchait la Bentley n°6 et l’envoyait en tête-à-queue. Morris écopait aussitôt d’un drive through. Les deux Bentley hors du coup, Jon Barnes (Aston Martin Vantage TF Sport n°11) était désormais deuxième devant la Lamborghini Barwell de Sam Tordoff. Jonny Adam, parti à l’arrière du peloton des GT3 pour ne pas avoir pris part aux qualifications en raison de sa présence à Silverstone pour le WEC, avait pris un départ de feu et était quatrième. Tordoff abandonnant rapidement, la Vantage TF Sport n°1 était maintenant troisième !
Adam se rapprochait de Barnes, alors que Keen avait pris le large. Il rentrait au stand pour passer le volant à Jon Minshaw avec 14 secondes d’avance, 14 secondes bien utiles puisque en raison de la victoire de la Lamborghini dans la course 1, elle avait un handicap de 10 seconds lors du pitstop.
Minshaw repartait effectivement en tête devant Mark Farmer (Aston Martin TF Sport n°11). Celui-ci faisait une petite faute et faisait une petite excursion dans l’herbe et Derek Johnston (Aston Martin TF Sport n°1) lui ravissait la deuxième place.
Le podium était joué car la course allait se terminer sous safety car à la suite de la collision entre Ian Loggie (Bentley n°7) et Richard Neary (Mercedes-AMG GT3/Team ABBA with Rollcentre Racing).
Duncan Cameron/Matt Griffin (Ferrari 488 GT3 Spirit of Race n°21) terminaient quatrièmes, devant Seb Morris/Rick Parfitt (Bentley n°31) qui sauvaient un peu les meubles et James Mitchell/Jack Mitchell (Aston Martin Macmillan AMR n°24).
GT4
Après McLaren dans la première course, c’est au tour de Ginetta d’ouvrir son compteur avec la victoire de la Ginetta GT4 n°51 de Alex Reed et David Pittard.
Pourtant la Ginetta n’a pas franchi la ligne d’arrivée la première. C’est la McLaren 570S Black Bull Garage 59 n°100 (Sandy Mitchell/Ciaran Haggerty) qui était passée la première sous le drapeau à damiers mais Ciaran Haggerty et le team n’avaient pas respecté le temps d’arrêt minimum lors du pitstop et recevaient après la course une pénalité de 30 secondes qui reléguait la McLaren au cinquième rang.
Plusieurs autres concurrents étaient pénalisés pour les mêmes raisons et le podium était donc complété par la McLaren 570S n°29 In2 Racing (Marcus Hoggarth/Matthew Graham) et la Ginetta GT4 Optimum Motorsport n°501 (Graham Johnson/Mike Robinson).
Le classement est ici
