Communiqué de Presse : Green4U Technologies, Inc., fondée en 2016 pour fournir des véhicules électriques (VE) et des technologies VE, et Panoz, une société de Green4U, ont dévoilé aujourd’hui une voiture de course tout électrique, une voiture concept offrant des performances et une autonomie comparable à celles de ses concurrentes dotées d’un moteur à combustion interne et d’un groupe motopropulseur hybride, capable de participer à des courses d’endurance à longue distance.
Don Panoz, président et cofondateur de Green4U Technologies, Inc., a dévoilé ce matin la nouvelle voiture concept de course lors d’une annonce faite au stand de la société aux 24 Heures du Mans. Baptisée Green4U Panoz Racing GT‐EV (le GT‐EV Green4U Panoz), cette voiture concept est en cours de développement au centre de conception et d’ingénierie de la société à Braselton, en Georgie.
« Nous la lançons ici au Mans vu le prestige de cette course emblématique, une course où les concurrents les plus brillants et les plus ambitieux et tenaces repoussent toujours les limites du sport et de la course automobile », a déclaré Don Panoz. « Nous avons repoussé les limites lorsque nous avons amené Sparky [le Panoz Q9 GTR‐1 Hybrid, 1988] et la DeltaWing au Mans, et nous en ferons de même avec la GT‐EV toute électrique.
« Notre objectif est que notre voiture participe à une course, peut‐être même de demander à l’avenir un créneau Garage 56, et d’appliquer ce que nous apprenons à nos modèles de véhicules Green4U EV. »
A son tour, Jack Perkowski, chef de la direction et cofondateur de Green4U Technologies, Inc., a déclaré : « La mise au point d’une voiture de course toute électrique, qui peut rivaliser les meilleures concurrentes à moteur à combustion interne, nous met à l’avant‐garde de la technologie des véhicules électriques. »
L’équipe Green4U Panoz Racing GT‐EV, menée par le vice‐président Ingénierie et conception, Brian Willis, a dressé le tableau des objectifs initiaux de conception et de performance de la voiture de course :
- Puissance totale de 400 à 450 kW
- Vitesse maximale de 280 à 290 km/h
- Bloc-batterie amovible permettant des échanges de batterie aux arrêts ravitaillement
- Autonomie de 90 à 110 milles dans les conditions de course
- Traction intégrale avec deux moteurs électriques (l’un entraînant les roues avant et le second alimentant les roues arrière)
- Masse totale de 1000 à 1250 kg, batterie comprise
- Dimension d’environ 4.87m x 1.83m x 1m22 pouces (L x L x H)
- Châssis en fibre de carbone, de conception unique, avec cellule de survie décalée fermée
- Aérodynamique active pour réduire la traînée sur les lignes droites et augmenter le rayon et la performance
- Technologie de freinage régénératrice sur toutes les roues
« Notre équipe se donne pour objectif d’atteindre la vitesse et l’autonomie des voitures de course sur route », a expliqué Willis. « La clé pour notre voiture réside dans sa capacité d’aller aussi loin que les voitures de course à essence et hybrides, portée par la puissance d’un seul bloc‐batterie, et d’échanger la batterie aussi rapidement qu’il ne leur en faut pour remplir leur réservoir. »
Pour Don Panoz, fervent partisan de l’idée de ‘s’implanter dans la course’ et promouvoir des technologies innovatrices par le sport automobile, le GT‐EV de Green4U Panoz est le « Graal » de la course automobile.
Green4U Technologies, Inc. a également dévoilé des rendus de sa voiture de sport en avant‐projet, homologuée pour la route et basée sur la GT‐EV. Conceptualisée par le célèbre concepteur de voitures Peter Stevens, qui a prêté main forte à de nombreux véhicules tels que Panoz Esperante GTR‐1, la voiture de sport offre un habitacle unique pour deux personnes, de style avion de chasse, le passager étant assis derrière le conducteur.
