Acteur majeur du Championnat de France FFSA GT depuis le début de la formule GT4 en 2017, Speed Car est passé dans le giron Alpine cette saison avec trois A110 GT4. Contrairement aux deux saisons précédentes, Robert Consani et Benjamin Lariche n’ont pas été en mesure de jouer le titre lors du dernier rendez-vous du Paul Ricard en dépit d’une saison 2019 ponctuée de hauts et de bas. Pascal Destembert, fervent défenseur de la catégorie GT4 depuis sa mise en place sur la scène GT nationale, compte bien rempiler la saison prochaine.
En plus du tandem Lariche/Consani, Speed Car a fait rouler cette année Pierre Courroye et Rodolphe Wallgren, sans oublier deux pilotes russes.
« Le but est de rester en Alpine en 2020 », nous a confié Pascal Destembert au Paul Ricard. « Ce n’est pas dans nos plans de revenir en arrière et de changer de monture. On souhaite jusque que l’Alpine gagne en fiabilité. A ce sujet, nous avons eu une réunion avec les gens de chez Signatech-Alpine sur les points à améliorer. »
L’arrivée du Silver/Silver en 2020 séduit le patron de l’équipe gardoise : « J’ai toujours été partisan du Silver/Silver en plus du Pro-Am et du Am où on peut se faire plaisir. En Silver/Silver, il faut des pilotes affutés pour jouer devant. Le Championnat de France est le plus beau qui soit. On voit que le niveau monte d’année en année. »
Speed Car n’exclut la possibilité de faire rouler en parallèle une Ginetta G55 GT4 la saison prochaine : « On connaît parfaitement le produit et je reste persuadé que la Ginetta a encore un bon coup à jouer. Comme toujours en sport automobile, il faut bien s’assurer de maintenir les coûts. On arrive au prix d’une saison de GT3 d’il y a cinq ans. »
