Pascal Zurlinden, responsable du programme officiel Porsche GT, a déclaré samedi soir, à l’issue de la 7e manche de la Super Saison 2018/2019 du WEC, que c’était la “meilleure saison” pour remporter le titre des constructeurs GT. (In English)
Porsche est donc devenu Champion du Monde des Constructeurs GT, grâce à une troisième et huitième place en catégorie GTE Pro lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps, pour la première fois après Ferrari. En effet, ce statut n’existe que depuis 2017. Auparavant Porsche avait remporté en 2015 le “Trophée Endurance FIA des Équipes GTE-Pro”.
“Si vous regardez toute l’histoire du GTE-Pro, ce fut l’année avec les plus grandes batailles entre les constructeurs,” a déclaré Pascal Zurlinden. “C’est probablement le plus gros titre que vous pouvez gagner et la meilleure saison pour le gagner. Le sport automobile est vraiment dans l’ADN de Porsche. Tout le monde dans le département sport automobile vit pour cela. C’est vraiment comme une grande famille. Nous sommes vraiment fiers de gagner le championnat avec des luttes aussi dures entre les cinq constructeurs !”
L’équipe Porsche GT a remporté les 6 Heures de Fuji, les 1000 Miles de Sebring et les 24 Heures du Mans et a vu, au moins, une de ses voitures monter sur le podium dans chaque course disputée jusqu’ici. “A certains endroits comme Fuji, nous étions vraiment en retrait, mais grâce à la stratégie, nous sommes passés devant. Une course comme celle de Silverstone n’était pas parfaite, car nous avons eu une voiture disqualifiée parce qu’elle était trop basse. Et puis nous avons eu Spa quelques soucis l’année dernière. Parfois nous avons des pistes où nous sommes très rapides et parfois nous avons du mal, mais avec la stratégie, nous avons toujours su revenir à l’avant.”
Pascal Zurlinden a souligné que la stratégie de Porsche lors de la course de ce week-end à Spa était l’exemple parfait de la façon dont l’équipe avait géré sa course au titre. “Au début de l’épreuve, je ne dirais pas que c’était un pari, mais nous avons un peu dissocié la stratégie, pour essayer d’en tirer le meilleur parti. Nous avons changé les pneus plus souvent sur une voiture au début, parce que nous avons essayé différents types de gommes. Le #91 a changé deux fois de pneus en début de course. A la fin, quand nous étions plus confiants au niveau de la météo, nous avons décidé de mettre les deux voitures sur la même stratégie.”
En plus du titre de constructeur, Porsche est sûr de signer le doublé Constructeurs / Pilotes. En effet, Michael Christensen et Kevin Estre joueront le titre Pilotes (36 points d’avance) aux 24 Heures du Mans, ils en sont les derniers vainqueurs, face à l’autre équipage Porsche, Gianmaria Bruni et Richard Lietz.
