Pour Zentech, la saison 2018 était celle de la découverte avec une présence lors de la finale du Championnat de France FFSA GT avec une Alpine A110 GT4. 2019 a été celle de la confirmation, toujours avec la GT4 dieppoise. Le team normand reste d’ailleurs sur un succès en Am au Paul Ricard.
Pour 2020, l’objectif de Zentech Sport était d’aligner une Alpine A110 GT4 pour Bruno Miot et Paul Evrard. La pandémie de COVID-19 oblige l’équipe a revoir ses plans même si l’Alpine A110 GT4 est toujours attendue sur la scène GT nationale cette saison. C’est au niveau de l’équipage que les choses vont bouger puisque Bruno Miot fait l’impasse sur la saison 2020.
Concessionnaire automobile en dehors de son rôle de pilote, Bruno Miot préfère se concentrer à relancer son activité professionnelle avant de remettre le casque. “Les cartes sont forcément rebattues”, a déclaré Patrice Goueslard à Endurance-Info. Paul Evrard est donc le seul pilote confirmé dans l’Alpine à ce jour. Zentech Sport cherche donc un coéquipier pour épauler l’ancien kartman.
L’ancien pilote, team principal de Zentech Sport, tient à préciser que tout est prêt : “L’Alpine est prête à rouler, le camion pour transporter l’auto également. On devait rouler le 27 mars à Spa-Francorchamps dans le cadre d’une séance organisée par Curbstone. Nous n’avons pas roulé depuis la fin de saison dernière. Dans la foulée, le plan était de rouler à Nogaro le jeudi avant le lancement de la saison.”
Patrice Goueslard serait partisan d’avoir la possibilité de rouler en solo comme dans le passé : “Si le règlement permettait de rouler seul sur quelques meetings en attendant de retrouver ses marques, cela permettrait peut-être de sauver quelques autos. Actuellement, c’est un peu le flou au niveau du sport auto d’une façon générale.”
Fin 2019, Zentech Sport a essayé de sécuriser une seconde Alpine mais le budget n’a pas permis de finaliser le programme. “On ne fait pas du GT4 pour gagner de l’argent mais pour pas en perdre”, souligne Patrice Goueslard. “Nous n’avons pas un gros partenaire pour nous soutenir. Il manque un coéquipier pour épauler Paul qui est classé Silver mais qui pourrait peut-être avoir un classement Bronze* (les championnats ont la possibilité de modifier temporairement la classification d’un pilote, ndlr).”
Le triple Champion de France FFSA GT s’attend à une reprise compliquée dans le monde du sport auto : “Il est possible que les plateaux se réduisent de 25 à 30%. Les plus forts s’en sortiront. On l’a vu en 2008 sachant que tout n’était pas arrêté. Là, on a tous appuyé sur le bouton pause dans l’attente d’appuyer sur play. Est-ce qu’il faudra dans un premier temps disputer des meetings à huis clos ? Je ne sais pas… Je suis quelqu’un d’assez optimiste. Ce n’est pas un problème si la saison doit se terminer en décembre. On a tous intérêt à ce que ça reparte mais à voir où mettre le curseur.”
