– Le Championnat de France FFSA GT voit l’arrivée d’un partenaire horloger. A compter du meeting de Pau, les GT4 sont équipées d’un bandeau de pare-brise Certina. Dans le cadre de ce nouvel accord, quatre montes Certina seront offertes aux auteurs de la pole position dans les deux catégories, avec remise lors des podiums qui suivent les courses. Les champions GT4 European Series 2017 recevront également des montres Certina en fin de saison.
– IMSA Performance a un double emploi ce week-end. Le team de Franck Rava et Raymond Narac se partage entre GT4 et Spa-Classic où une Porsche 962 est en piste ainsi qu’une ancienne RSR. L’écurie rouennaise réfléchit à faire rouler ses anciennes 911 GT3 RSR dans la nouvelle série managée par Nicolas Minassian.
– Suite à la sortie de piste de Brands Hatch, la Porsche Cayman Clubsport MR GT4 #31 de CD Sport partagée par Moullin-Traffort/Lapierre a été terminée la nuit dernière. Pour la petite histoire, un test sur route ouverte encadré par les forces de l’ordre a été organisé entre les deux séances pour réinitialiser le boitier électronique.
– En parallèle à son engagement en GT4 chez TFT, Niki Leutwiler doit retrouver le baquet de l’ORECA 03/Race Performance lors de deux meetings historiques à Daytona et Sebring, à chaque fois avec Michel Frey, patron-pilote de l’équipe suisse. Une présence dans la nouvelle série historique ‘Le Mans’ n’est pas à exclure. Rappelons que le Suisse a décroché la couronne Asian Le Mans Series 2015/2016.
– Fort d’une très belle prestation à Nogaro malgré un mode convalescence, Eric Trémoulet compte bien rester en haut de l’affiche ce week-end avec Olivier Jouffret mais le Gersois souffre toujours de sa blessure suite aux 24 Heures de Dubai même si la guérison est en bonne voie.
– Pas facile d’avoir des informations officielles du pourquoi du comment de l’arrivée de nouvelles gommes sur les Porsche Cayman Clubsport MR GT4. Du côté de chez Pirelli, on nous a précisé que la note technique venait de chez Porsche et que le constructeur travaillait en étroite collaboration avec le manufacturier italien pour trouver une solution. Le sentiment dans les équipes reste mitigé avec une note technique arrivée uniquement la nuit dernière. Plusieurs Porsche souffrent d’une mauvaise cohabitation ABS/pneu. Selon les rumeurs entendues au sein du paddock, la circonférence du pneu aurait été revue.
