6 Heures Endurance Proto V de V : DB Autosport au bout du suspense
Rarement les rebondissements auront été aussi nombreux au cours de la dernière heure d’une manche du Challenge Européen Endurance Proto. Et sous le drapeau à damier, c’est un triomphe amplement mérité qu’accueille DB Autosport et la Norma M20 FC n°22 de Damien Delafosse, Quentin Vaucher et Thomas Accary. Cette victoire tombe à point nommé pour le team bourguignon, qui a connu son lot de malchance depuis le début de saison, et qui se présentera avec un moral gonflé à bloc lors de la prochaine manche sur ses terres dijonnaises du 23 au 25 juin prochains.
Pour en arriver là, il aura fallu à Daniel Bassora et sa bande s’armer de patience pour préparer son accession à la première place. La majorité de l’épreuve est en effet dominée par la Norma n°6 TFT de Bazaud / Thirion / Caillon, mais alors que la victoire en Prestige, voire au général, semble lui tendre les bras, une défaillance technique relègue le prototype préparé dans le Gers en 8e position et aux portes du podium de la catégorie réservée aux pilotes Gentlemen et Open. Une voie royale s’ouvre alors pour la n°22 qui glisse victorieusement vers l’arrivée, non sans devoir se méfier de la n°2 TFT des polemen Vilarino / Ferté / Illiano. Contraint de respecter un ultime ravitaillement de carburant à cinq minutes du terme, les champions en titres cèdent cependant la deuxième marche du podium à la n°8 de leurs équipiers Capillaire / Creed / Melnikov.
Le sort qui s’est abattu sur la n°6 permet finalement à la n°5 TFT de Moralès / Rihon / Phillips, 4e au général, de coiffer les lauriers en Prestige, non sans s’être fait une frayeur en devant repasser par la voie des stands dans la dernière demi-heure. Mais comme ils sont imités par la n°42 Equipe Palmyr de Kubryk / Beck / Belle, ils récupèrent leur bien et bouclent ces 6 heures au 4e rang, encadrant, avec la voiture d’Equipe Palmyr, la n°9 Graff de Marroc / Trouillet / Fort.
Parmi les déceptions de cette épreuve, notons celles vécues par la Norma n°40 Equipe Palmyr de Mondolot / Zollinger / Thuner, ralentie par une crevaison ; par la n°14 CD Sport de Bole-Besançon / Scheier / Taittinger, victime d’un contact puis d’une panne mécanique en dépit de l’excellent travail des mécaniciens ; ou encore par la n°66 RC Formula de Richard / Papin / Redais, impériale en début de course !
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4 Heures Endurance GT/Tourisme/LMP/PFV V de V
GT / Tourisme : Visiom retrouve son statut en qualifications
Les champions en titre sont de retour ! Après avoir cédé le meilleur chrono des qualifications à Barcelone, puis à Portimao, la Ferrari 488 n°1 Visiom de Pagny / Perrier / Bouvet s’empare aujourd’hui de la pole position. Elle précédera sur la grille la Lamborghini Huracan GT3 n°46 AB Sport Auto de Teneketzian / De Narda, le duo victorieux au Portugal, ainsi qu’une autre Ferrari, un modèle 458 GT3 portant le n°44, engagée par CMR with Sport Garage et confiée à Mouez / Loger / Debs. Comme hier, la SF10 V8 Volvo n°96 Solution F de Charriol / Pourquie / Chardonnet s’invite dans le match, talonnée par les Lamborghini Huracan GT3 n°64 Ebimotors et n°59 AGS Events de Busnelli / Babini et Gomar / Collado, ainsi que la Renault R.S. 01 n°11 V de V / AB Sport Auto de Van de Vyver / Thybaud.
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LMP / PFV : DB Autosport et Simpson Motorsport matent le chrono
Les essais libres d’hier l’avaient laissé présager, la Norma M30 n°20 DB Autosport a adopté un nouveau rythme de croisière et le confirme en décrochant sa première pole de la saison. A son bord, le trio Foubert / Wolff / Maulini tentera demain de signer sa première victoire, mais devra d’abord contrer les velléités des possesseurs de Ligier JS P3. Inter Europol Competition s’affirme en effet comme le premier opposant du team bourguignon en plaçant la n°22 de Smiechowski / Elkmann au deuxième rang, devant les trois prototypes de Duqueine Engineering, dans l’ordre les n°9 (Duqueine / Legeret / Panciatici), n°8 (A. Borga / Henqvist) et n°10 (L. Borga / Maris). Du côté des PFV, enfin, le meilleur chrono revient comme hier soir à la Ginetta G57 n°6 Simpson Motorsport de Simpson / Murray, qui précède la n°32 Nova Race de Tomlinson / Robertson et la n°52 Simpson Motorsport de Sanders / Fielding.
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