La finale de la saison 2019 de l’Ultimate Cup Series bat son plein sur le Circuit Paul Ricard. Les choses sérieuses ont commencé lors de cette deuxième journée dans le Var, avec les séances qualificatives et surtout les premières courses !
GT :
Pour leur première expérience en Ultimate Cup Series, François Perrodo, Emmanuel Collard et Jean-Charles Samani ont fait parler la poudre en qualifications, en établissant la meilleure moyenne en 2 :08.045, pour le compte de la Renault R.S.01 n°83/Racetivity, reléguant leurs camarades à près de 3 secondes. Max Mugelli a quant à lui été le plus rapide de tous avec une référence établie en 2 :04.748, au volant de la Renault n°23/DEMJ.
Course : Pour cette ultime course du Challenge GT de l’Ultimate Cup Series, c’est une grille très qualitative qui se présente à nous. Toutes les conditions étaient réunies pour nous offrir une magnifique lutte pour la victoire, avec une arrivée de nuit. Cependant, le brouillard a fait son arrivée sur le circuit dans la dernière heure de course et a provoqué la fin prématurée à 40 minutes de l’arrivée.
Depuis la pole position, François Perrodo prend un très bon départ et prend déjà quelques longueurs d’avance au volant de la Renault n°83, devant Nicolas Maunoir et la Renault n°44 d’AB Sport Auto. La lutte est intense pour la troisième place entre Nicolas Maunoir et Lucien Crapiz (DEMJ). Parti depuis la dernière position sur la grille, Milan Petelet anime ce début de course en remontant dans le top 5, puis poursuit son ascension jusqu’à la deuxième place.
Alors qu’il possède plus de 15 secondes sur ses adversaires, François Perrodo est victime d’un problème mécanique après seulement 40 minutes de course. Milan Petelet hérite donc des commandes de la course mais, quelques minutes plus tard, le pilote de la Renault n°15/Krafft Racing s’arrête sur le bord de la ligne droite de départ/arrivée.
A l’issue de la première vague d’arrêts aux stands, la Renault n°46/AB Sport Auto pointe aux avant-postes, devant la voiture sœur n°45/AB Sport Auto et la Renault n°23/DEMJ. Sur la n°45, Sébastien Charbonnet revient sur le leader, Tiziano Carugati. Les derniers pilotes prennent ensuite la piste. Franck Thybaud prend la piste au volant de la n°45, pointe en première position devant la n°46 alors pilotée par François Grimm. Ce dernier revient sur l’homme de tête, le dépasse et ne sera plus jamais rejoint.
Les conditions de piste se dégradent, le brouillard s’épaissit de plus en plus et la direction de course prend la décision de mettre un terme à la course, en concertation avec les équipes. Tiziano Carugati, François Grimm et Ange Barde remportent cette finale de l’Ultimate Cup Series, pour le compte de la Renault R.S. 01 n°46 d’AB Sport Auto. Deuxième place pour la Renault n°23 de DEMJ, partagée par Lucien Crapiz, Max Mugelli et Jacques Savariau. Le podium du classement général est complété par les champions de ce cru 2019, Jean-Paul Pagny, Thierry Perrier et Jean-Bernard Bouvet, au volant de leur Ferrari 488 GT3 n°1 de Visiom.
La catégorie UGTC a été remportée pour la deuxième fois consécutive par Regis Rego de Sebes et Johan-Boris Scheier, sur la Porsche 911 de Tinseau Assistance. Ils remportent également le titre de la catégorie.
L’Alpine A110 n°919 de Mirage Racing, pilotée par Arthur Lepretre, Frédéric de Brabant, Jonathan Mareschal, était annoncée victorieuse mais la victoire et le titre UGTX sont finalement revenus à Jean-Philippe Jouvent et Olivier Metz sur la Porsche Cayman n°11 du Krafft Racing. En effet, à l’Alpine n°919 a écopé d’1 minute et 40 secondes, plus un tour de pénalité, pour non-respect du temps minimum d’arrêt.
Frank Lefevre, Philippe Bonnel et Olivier Gomez ont imposé la Vortex V8 en UGT.
Proto :
Les pilotes n’ont pas eu un programme chargé ce samedi et ont pu pleinement se concentrer sur les qualifications. Au programme, trois sessions qualificatives de 15 minutes.
La hiérarchie fut très serrée et la pole est revenue à Vincent Capillaire et Matthias Kaiser, sur la Ligier JS P3 n°26 du Wimmer Werk Motorsport, en 2:00.486. David Droux et Sébastien Page (Norma M30 n°7/Realteam) ne concèdent que 79 millièmes. A noter que le jeune Antoine Robert a établi le meilleur temps en 1:58.816, au volant de la Norma M30 n°21/DB Autosport.
Le départ de la course est prévu ce dimanche, à 10h50.
CN :
Ivan Nicola Bellarosa a dominé les qualifications en trustant la pole position en 1:58.971, pour le compte de la Wolf GB08 Tornado n°45/Avelon Formula.
Monoplace :
Dominateur en qualifications, Amaury Bonduel s’est adjugé les deux pole positions grâce à ses deux meilleurs chronos réalisés en 2:18.437 et 2:18.679.
Course 1 : Le pensionnaire du LAMO Racing s’est donc élancé depuis la pole position. Au volant de sa Formule Renault 2.0, Amaury Bonduel est l’auteur d’un bon départ qui lui permet
de conserver l’avantage. Derrière lui, son équipier chez LAMO, Sacha Lehmann parvient à se hisser à la deuxième place grâce à une bonne impulsion sur la grille, tout comme Baptiste Berthelot (CD Sport) qui remonte de la cinquième à la troisième place dans les premiers virages.
Solidement en tête, Amaury Bonduel ne sera plus rejoint d’autant qu’un drapeau rouge vient interrompre les débats à 6 minutes de la présentation à damier. Fabrice Rossello (Graff) et Nicolas Pironneau (Formula Motorsport) se sont accrochés et ont terminé leur course au milieu de la Chicane Nord. Les deux pilotes vont bien ! Ce drapeau rouge a donc figé le classement avec comme vainqueur Amaury Bonduel, devant Sacha Lehmann et Konstantin Lachenauer (Formula Motorsport).
La bataille a été rude chez les Gentlemen Drivers. Deuxième aux côtés de Karyl Fristche (LAMO) sur la grille, Vincent Iogna (Formula Motorsport) ne tarde pas à s’emparer des commandes. Le français, quelque peu souffrant à l’arrivée, remporte aisément la course.
Course 2 : On retrouve une nouvelle fois Amaury Bonduel (LAMO Racing) en pole position de la pénultième course de la saison. Le Belge prend un envol correct mais son premier poursuivant, Augustin Collinot (LAMO) se blottit dans son aileron arrière. Le leader négocie mieux le premier secteur et s’offre déjà un écart confortable avant d’aborder la ligne droite du Mistral alors que le phénomène d’aspiration maintient le peloton regroupé. Quatrième au début du deuxième tour, Konstantin Lachenauer (Formula Motorsport) parvient à prendre la troisième place face à Sacha Lehmann (LAMO). Alors troisième, le pilote suisse a désormais Augustin Collinot en ligne de mire, le rattrape, le duel s’intensifie et les deux hommes s’accrochent dans le troisième secteur. La voiture de sécurité intervient et les écarts sont réduits à néant.
Après quelques minutes de neutralisation, le drapeau vert est à nouveau brandi. Amaury Bonduel mène la course alors que Sacha Lehmann et Julien Levray (Zig Zag) se livrent bataille.
Ce dernier trouve l’ouverture pour le gain de la deuxième place dans le cinquième tour et les positions n’évoluent plus.
Avec cette 12 e victoire, Amaury Bonduel s’assure du titre 2019.
Auteur du deuxième meilleur temps des Gentlemen Drivers en qualifs, derrière Vincent Iogna (Formula Motorsport), Pietro Peccenini (TS Corse) retrouve la plus haute marche du podium, synonyme de titre également.
Mitjet :
Alex Marchois (MV2S Racing), en 2:32.157, et Victor Weyrich (Cool Racing), en 2:30.578, se sont partagés les deux pole positions en jeu lors des qualifications.
Course 1 : Pour cette première des quatre courses, la première ligne est partagée par Alex Marchois et Victor Weyrich. Ce dernier se hisse à la hauteur du poleman et prend aussitôt l’avantage. Coup de théâtre dans le 5 e tour, Victor Weyrich est victime d’un problème technique et est contraint d’abandonner. Clément Berlié (VIP Challenge) hérite du leadership mais quelques instants seulement puisqu’il s’accroche avec le leader de la catégorie 2L, Frédéric de Brabant (Mirage Racing).
C’est alors Alex Marchois qui franchit la ligne d’arrivée le premier avec près de 20 secondes d’avance sur Christophe Cresp tandis qu’Antoine Chapus (MV2S Racing) complète le podium.
La victoire de la catégorie 2L revient à Mikhail Makarovskiy (Arctic Energy).
Course 2 : Victor Weyrich (Cool Racing) s’élance depuis la pole position. Christophe Cresp part à la faute au milieu du peloton, dans la ligne droite des stands. La voiture de sécurité fait son entrée en piste avant la relance à 14 minutes de la fin du temps réglementaire. Victor Weyrich conserve l’avantage et s’envole vers un nouveau succès. Clément Berlié (VIP Challenge) termine quant à lui en deuxième position, devant Antoine Chapus (MV2S Racing).
Calendrier 2020 :
– 20-22 mars : Barcelone (Espagne)
– 10-12 avril : Estoril (Portugal)
– 1-3 mai : Dijon (France)
– 26-28 juin : Navarra (Espagne)
– 10-13 septembre : Le Mans, circuit Bugatti (France)
– 8-11 octobre : Magny-Cours (France)
