La deuxième heure de course des 1000 kilomètres du Paul Ricard a été dans la lignée de la première heure avec une belle bagarre en tête et plusieurs faits de course. Peu en verve depuis le début du week-end, la McLaren 650 S #58 Strakka (Barnicoat-Bell-Ledogar) a abandonné alors que la Bentley Continental GT #7 de Guy Smith a subi une perte de puissance. Heureusement pour la GT britannique, la course a été neutralisée pour la troisième fois au même moment après l’arrêt en bord de piste de la Lamborghini Huracan #67 Attempto de Giorgio Maggi. Enfin, Marcel Fässler (Audi R8 LMS #5 WRT) a perdu une roue après l’arrêt aux stands, forçant le Suisse a revenir aux box tant bien que mal. Peu de temps avant le cap des deux heures, Alex Fontana (Mercedes-AMG GT3 #89 AKKA ASP) perdait une roue, le pilote ne parvenant pas à ramener la voiture aux stands. Á l’instant, c’est la BMW #98 de Tom Blomqvist qui est ralentie par une crevaison.
Au niveau du classement, le fait majeur a été la prise de pouvoir d’Albert Costa avec l’Emil Frey Jaguar G3, une première à la régulière pour le petit poucet suisse, confirmant ainsi l’excellente tenue de cette auto.
Avec les stratégies décalées, c’est Phillip Eng (BMW M6 #99 ROWE Racing) qui mène la danse devant Luca Stolz (Mercedes-AMG GT3 #4 Black Falcon) à 1s, Tom Blomqvist (BMW M6 #98 ROWE Racing) à 9s, Gabriele Piana (Mercedes-AMG GT3 #18 Black Falcon) à 10s, Michele Rugolo (Ferrari 488 #50 AF Corse) à 10s et Luca Fillipi (Lamborghini Huracan #27 Orange 1 Team Lazarus) à 28s. On retrouve ensuite les voitures qui se sont arrêtées lors de la deuxième neutralisation et à ce petit jeu, c’est Andy Soucek (Bentley Continental GT #8) qui est 7ème, devant Jimmy Eriksson (Mercedes-AMG GT3 #84 HTP), et Lorenz Frey (Emil Frey Jaguar G3 #14) Christian Klien (Emil Frey Jaguar G3 #114).
En Pro-Am, Nico Bastian (Mercedes-AMG GT3 #87 AKKA ASP) mène la course mais doit purger un drive through pour non respect du temps d’arrêt aux stands. Ahmad Al Arthy (Aston Martin Vantage #97 Oman Racing) est 2ème. En Am, c’est la BMW M6 #36 d’Henry Walkenhorst qui mène la danse.
