La voiture de sécurité est entrée en piste peu avant le cap de la mi-course aux 4 Heures du Castellet. Henrik Hedman (ORECA 07/DragonSpeed) et Duncan Cameron (Ferrari 488 GTE/Spirit of Race) se sont accrochés à Signes. Si Hedman a pu rentrer au ralenti avec une auto salement amochée, la Ferrari a été évacuée sur un camion plateau.
La tête de course est occupée par l’ORECA 07/Racing Engineering de Paul Petit qui compte une avance de 14s sur l’Alpine A470/Signatech-Alpine d’André Negrao, qui a relayé Pierre Thiriet. DragonSpeed n’a pas été épargné par la malchance puisque Nicolas Lapierre était contraint d’anticiper son arrêt suite à une crevaison à l’avant droit.
On retrouve une autre ORECA 07 au 3e rang avec Nelson Panciatici (Duqueine Engineering) qui accuse un retard de 1.39 mn. La Dallara P217/AVF by Adrian Valles d’Henrique Chaves est 4e à 1.46mn de la tête. La Ligier JS P217/Panis-Barthez Compétition a perdu le contact avec la tête suite à un souci mécanique.
Pas de changement en LMP3 avec le leadership occupé par la Ligier JS P3/RLR MSport de John Farano, devant deux autres Ligier, celles de United Autosports (Falb) et Eurointernational (Mondini). Quatrième place pour la Norma M30 LMP3/M.Racing YMR de Nicolas Ferrer.
La tête du GTE est pour la Porsche 911 RSR/Proton Competition de Roda Jr, qui devance la Ferrari 488 GTE/JMW Motorsport de Liam Griffin et la Porsche 911 RSR/Ebimotors de Raymond Narac. A noter que la Porsche 911 RSR/Gulf Racing a abandonné.
Le classement à H+2 est ici
