C’est la mi-course au Paul Ricard et la liste des faits de course ne cesse de s’allonger. Lors de cette troisième heure, Michele Rugolo (Ferrari 488 #50 AF Corse) a purgé un drive through pour avoir coupé la ligne d’entrée des stands, sans pour autant perdre son leadership. Deux voitures ont été contraintes à l’abandon : la Lamborghini Huracan #66 Attempto (Baguette-Mapelli-Venturini) sur casse moteur et la Ferrari 488 #55 Kaspersky (Cioci-Fisichella-Calado) sur problèmes électriques. La Mercedes-AMG GT3 #85 HTP est dans son box après avoir être rentrée au ralenti. Petite frayeur chez WRT avec un début d’incendie lors du dernier arrêt de l’Audi R8 LMS #6, mais sans trop de gravité.
Au cap de la mi-course, c’est Phillip Eng (BMW M6 #99 ROWE Racing) occupe la tête avec 16s d’avance sur Adam Christodoulou (Mercedes-AMG GT3 #4 Black Falcon) et 23s sur Daniel Juncadella (Mercedes-AMG GT3 #88 AKKA ASP). On retrouve ensuite Hubert Haupt (Mercedes-AMG GT3 #18 Black Falcon) à 35s, Michele Rugolo (Ferrari 488 #50 AF Corse) à 52s, Andy Soucek (Bentley Continental GT #8) à 56s et Jimmy Eriksson (Mercedes-AMG GT3 #84 HTP) Davide Rigon (Ferrari 488 #72 SMP Racing), Katsumasa Chiyo (Nissan GT-R #23 RJN) et Rafaelle Marciello (Mercedes-AMG GT3 #90 AKKA ASP) qui complètent le top 10. Difficile de voir qui sont les mieux placés en vue de l’arrivée avec les stratégies décalées, même si la Ferrari #50 et la Bentley #8 semblent bien engagées pour le moment.
En Pro-Am, Ahmad Al Arthy (Aston Martin Vantage #97 Oman Racing) même toujours la danse avec une trentaine de secondes d’avance sur Rinat Salikhov (Ferrari 488 #333 Rinaldi) et Anthony Liu (Ferrari 488 #37 BBT). En Am Cup, Rory Pentinnen (Ferrari 488 #488 Rinaldi) est en tête avec un tour d’avance sur Harry Walkenhorst (BMW M6 #36 Walkenhorst) et Jacques Duvyer (Ferrari 488 #888 Kessel).
