D’après le site GT4 : La McLaren 570S GT4 n°99 de la structure néerlandaise Las Moras Racing Team prendra samedi après-midi le départ de la Course 1 du Championnat de France FFSA GT – GT4 European Series Southern Cup depuis la pole position.
Sur le Circuit Paul Ricard, théâtre de la grande finale 2017, Max Braams signe un chrono en 2’16’’615, meilleur temps absolu de la première séance qualificative de 15 minutes.
Dans la catégorie AM, c’est Stéphane Tribaudini, leader du classement Pilotes à l’entame de la finale varoise, qui se montre le plus véloce avec la Ginetta G55 GT4 Classic & Modern Racing n°111.
Lors de la seconde séance qualificative, qui détermine la grille de la Course 2 du dimanche, Julien Piguet s’adjuge le temps de référence au volant de la BMW Ekris M4 GT4 n°9 de l’écurie BMW Team France – 2’15”554.
La meilleure performance dans la catégorie AM est à mettre au crédit de Scott Maxwell sur la Ford Mustang GT4 n°46 alignée par Ford Performance.
Q1 : Las Moras Racing Team sur sa lancée des essais libres
C’est sous un ciel nuageux et des températures plus fraîches qu’en essais libres que s’élancent les concurrent du FFSA GT pour la première des deux séances qualificatives du samedi matin.
Co-leader du classement Pilotes avec Benjamin Lariche, Robert Consani se met immédiatement en évidence à bord de la Ginetta Speed Car n°8. C’est ensuite au tour d’Alain Ferté de hisser aux commandes la Porsche Cayman Clubsport MR GT4 n°4 qu’il partage avec Grégoire Demoustier chez Energy By ART.
Le leadership change plusieurs fois de mains dans les minutes qui suivent, jusqu’à ce que surgisse Max Braams sur la McLaren n°99. Le Néerlandais enfonce le clou quelques instants plus tard pour renforcer sa pole position.
Le pilote Las Moras Racing Team, écurie sacrée cette saison dans la catégorie Pro-Am de la GT4 European Series Northern Cup, devance Olivier Jouffret, auteur d’une belle performance sur la Porsche n°64 de l’écurie Vic’Team.
Titrée en GT4 European Series, l’écurie Ekris Motorsport place son Ekris M4 GT4 n°888 au troisième rang avec Max Koebolt au volant.
Dans la lutte pour le classement Pro-Am, Consani termine finalement septième de la Q1, quatre rangs devant la Porsche CD Sport n°30 de Gilles Vannelet-Mike Parisy, principaux rivaux de la Ginetta Speed Car n°8.
Dans le Championnat de France FFSA GT AM, Tribaudini décroche une nouvelle pole position cette saison pour la Ginetta CMR n°111. Le Niçois prend l’ascendant sur Scott Maxwell et la Ford Mustang GT4 n°46 du team Ford Performance.
Associé à Georges Cabanne sur la Ginetta CMR n°666, Fabien Michal complète le Top 3 de la catégorie.
Les chronos de la Q1 sont ici
Q2 : BMW Team France et Ford Performance aux avant-postes
Après les 10 minutes de pause réglementaire, les concurrents du Championnat de France FFSA GT repartent à l’assaut du chronomètre pour la Q2.
Et dans cet exercice d’équilibriste, c’est Julien Piguet du BMW Team France qui se révèle le plus habile pour décrocher sa deuxième pole position de la saison après celle obtenue à Nevers Magny-Cours début septembre.
Avec un temps de 2’15”554, le pilote de la BMW Ekris M4 GT4 n°9 devance Duncan Huisman sur la McLaren Las Moras Racing Team n°99, décidément en verve ce week-end.
Mike Parisy, prétendant au titre Pro-Am avec Gilles Vannelet sur la Porsche CD Sport n°30, termine troisième de la Q2, tandis que Benjamin Lariche doit se contenter du 14ème chrono avec la Ginetta Speed Car n°8 en tête du championnat.
Dans le Championnat de France FFSA GT AM, Scott Maxwell, qui pilote seul ce week-end sur la Ford Mustang GT4 n°46 de l’écurie Ford Performance, se montre le plus rapide devant la Ginetta CMR n°111 de Michaël Petit. Solide prestation de Michael Blanchemain, troisième de classe sur la Porsche Imsa Performance n°27 qu’il partage avec son oncle Jean-Luc.
Les chronos de la Q2 sont ici
