Cette deuxième heure a été marquée par l’accrochage entre l’Acura ARX-05 #7 de Helio Castroneves et l’ORECA 07 #38 de Performance Tech Motorsports. Le Brésilien est venu accrocher l’arrière de la LMP2 et Cameron Cassels a fini sa course dans le mur. Un Safety Car a neutralisé la course, resserrant les écarts au passage.
La Cadillac #31 de Whelen Engineering est toujours en tête et est maintenant pilotée par Pipo Derani. Le Brésilien devance la Cadillac #5 de Mustang Sampling Racing, toujours pilotée par Filipe Albuquerque, et l’unique Acura, la #6 (Juan Pablo Montoya), puisque la #7 a été repoussée à 50 secondes de la tête. La Mazda RT24-P #55 est maintenant 4e avec Jonathan Bomarito à son volant. Le Top 5 est complété par la Cadillac #10 (Wayne Taylor Racing) de Renger van der Zande.
En LMP2, l’ORECA 07 #52 de PR1 Mathiasen Motorsports est toujours en tête et devrait gagner si elle termine la course.
Les deux Ford GT sont en tête du GTLM, la #66 de Joey Hand devant la #67 de Ryan Briscoe. La Ferrari 488 GTE #62 de Risi Compétizione (Daniel Serra) est 3e, la Corvette C7.R #3 de Jan Magnussen, 4e, et devance Patrick Pilet sur la Porsche 911 RSR #911. La BMW M8 GTE #24, qui avait été poussée sous sa tente à la fin de la première heure, est de retour en piste..
La Mercedes-AMG GT3 #33 de Riley Motorpsorts est passée en tête des GTD et précède maintenant la Lamborghini Huracan #48 de Paul Miller Racing et la Ferrari 488 GT3 #63 de Scuderia Corsa. A noter un contact entre la Lexus #14 et la Lamborghini Huracan #44 de Magnus Racing qui a eu lieu au Virage 1.
Le classement est ICI.
