Tequila Patron ESM domine toujours le Petit Le Mans après 4 heures de course. La #22 de Derani/van Overbeek/Senna devance de 0.988s la Cadillac DPi-V.R/Mustang Sampling Racing de Christian Fittipaldi. La Ligier JS P217/Visit Florida Racing et l’ORECA 07/Team Penske suivent au classement. Les sept premiers se tiennent en 7.5s.
Si les Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM ont bien animé le début de course, l’ORECA 07/JDC-Miller MotorSports de Chris Simpson et la Cadillac DPi-V.R/Whelen Engineering Racing de Mike Conway.
Le JDC-Miller MotorSports et Chris Miller ont écopé d’un drive through, consécutif d’une touchette avec la Nissan-Onroak DPi/ESM de Scott Sharp qui n’avait rien demandé. Après l’accrochage du début de course, le Team Penske s’est employé à revenir dans le même tour que le leader et Juan Pablo Montoya a bien failli perdre plus de temps en passant dans l’herbe à l’entrée de la voie des stands avant de connaître une perte de puissance. Plutôt que de s’arrêter à son stand, et pour rester dans le même tour que le leader, le Colombien a repris la piste pour s’arrêter peu de temps après.
Tout juste titré, le Wayne Taylor Racing ne verra pas l’arrivée avec sa Cadillac DPi-V.R partagée par les frères Taylor et Ryan Hunter-Reay. La #10 a abandonné sur un problème moteur. La course du PR1/Mathiasen Motorsports est elle aussi terminée après une belle cabriole de Jose Gutierrez au Turn 5. La Ligier JS P217 a terminé sur la pile de pneus, mais sans dommage pour le pilote.
Aucun changement en Prototype Challenge avec une nette domination du Performance Tech Motorsports face à BAR1 Motorsports.
La catégorie GTLM reste toujours aussi animée avec des écarts très serrés. La BMW M6 GTLM #25 de Bill Auberlen mène devant les Porsche 911 RSR de Pilet et Bruni. Un début d’incendie a eu lieu dans la voie des stands sur la #912 qui a pu repartir rapidement. Les Corvette C7.R sont en embuscade, de même que les Ford GT et la Ferrari/Risi.
L’Acura NSX GT3/Michael Shank Racing d’Andy Lally contrôle la catégorie GTD avec dans ses rétroviseurs la BMW M6 GT3/Turner Motorsport. La Mercedes-AMG GT3/Riley Motorsports, l’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport, la Lamborghini Huracan GT3/Paul Miller Racing et la Porsche 911 GT3-R/Park Place Motorsports suivent au classement, ce qui fait six marques différentes dans le top 6.
Le classement à H+4 est ici
