- C’est la première fois que Petit Le Mans n’accueille pas la dernière manche du championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Alors que la course de 10 heures se déroule en octobre, comme d’habitude, elle sera suivie d’une épreuve à Laguna Seca puis des 12 Heures de Sebring.
- Ce week-end, c’est la première fois depuis 2017 que Porsche n’arbore pas une livrée rétro à Petit Le Mans. L’équipe GTLM usine avait le design Mobil 1 en 2018 (photo de une) puis les couleurs Coca-Cola l’année dernière.
- Un conflit de date avec l’ADAC GT Masters a forcé la Lamborghini Huracan GT3 Evo #11 du Grasser Racing Team à ne pas participer à Petit Le Mans, troisième manche de la Michelin Endurance Cup. Selon une déclaration de l’équipe, la voiture devrait revenir pour Sebring.
- La BoP de DPi est restée inchangée depuis Mid-Ohio, le seul changement étant une augmentation de 3 litres de la capacité de carburant pour la Mazda RT24-P. La BoP des GTLM et GTD reste la même que celle du week-end dernier au Charlotte Motor Speedway Roval.
- Cooper MacNeil vient de remporter son troisième titre Ferrari Challenge North America le week-end dernier sur le Sebring International Raceway. La Ferrari 488 GT3 Evo 2020 #63 a manqué les deux dernières manches IMSA et est donc de retour pour Petit Le Mans. Il semble que Toni Vilander ne participera pas aux dernières courses avec l’équipe cette année en raison de complications liées aux “restrictions COVID-19 et aux exigences de quarantaine des deux côtés de l’Atlantique”, selon une déclaration de l’équipe.
- L’équipe Acura Penske se lance dans Petit Le Mans après avoir remporté le mois dernier le Michelin Raceway Road Atlanta avec Helio Castroneves et Ricky Taylor. C’est la neuvième victoire d’Acura Motorsports/HPD sur ce circuit, la première remonte à 1991, lorsque Parker Johnstone a emmené une Acura Spice SE90P de Comptech Racing à la victoire en IMSA Camel Lights.
- La qualification a vu les records de piste tomber dans la catégorie DPi avec Dane Cameron (Acura #6) et dans les deux catégories GT grâce à Antonio Garcia (Corvette C8.R n°3) en pole position pour la troisième fois consécutive et Shinya Michimi (Acura NSX GT3 Meyer Shank Racing) dont c’est la première pole en IMSA.
- Tommy Milner a récupéré sa Corvette #4 suite à d’importantes réparations rendues nécessaires après sa grosse sortie de piste le week-end dernier lors de la course de Charlotte. Il a été déterminé que l’accident avait été causé par la rupture d’un élément de la suspension à l’arrière droite.
- L’équipe Hardpoint déménagera dans les prochaines semaines dans un nouveau bâtiment de 10 000 mètres carrés à VIR. Selon l’équipe, le déménagement “apportera des avantages au programme GTD WeatherTech IMSA de l’équipe Hardpoint ainsi qu’aux futures expansions”. L’un des programmes, pour ces nouvelles installations de Hardpoint, sera son association avec Earl Bamber Motorsport pour faire courir plusieurs voitures en Porsche Carrera Cup North America. Will Bamber est le directeur d’équipe de Hardpoint depuis le mois d’août.
- Le président de l’IMSA, John Doonan, a passé la nuit de jeudi en tant qu’officiel dans la voie des stands, avec sa combinaison anti-feu et son casque. Doonan a déclaré à Sportscar365 qu’il s’immergeait dans autant d’aspects du championnat qu’il le pouvait au cours de sa première année de travail. Il a pris cette responsabilité au sérieux, en disant qu’il avait rappelé à une équipe qu’elle n’avait pas respecté le protocole de la voie des stands pendant la séance.
