Porsche réoriente ses activités sportives en mettant un terme à son engagement LM P1 en fin d’année, soit un an avant la fin initiale du programme. La marque allemande va poursuivre et même développer ses activités en GT tout en préparant son arrivée en Formula E en 2019. Malgré les problèmes de ‘dieselgate’ du groupe Volkswagen, Porsche ne connaît pas la crise. Au premier semestre 2017, Porsche AG a augmenté ses résultats d’exploitation, ses revenus et son nombre d’employés. Sur les six premiers mois, Porsche a atteint 2,1 millards d’euros, soit une augmentation de 16%. Le chiffre d’affaires a pour sa part augmenté de 8% pour s’établir à 11,8 milliards d’euros. La marge bénéficiaire de la société est passée à 18,1% contre 16,8% au semestre précédent.
Les livraisons ont augmenté de 7% avec 126 497 Porsche vendues. La main-d’œuvre a elle aussi connu un bond en avant de 12% pour compter un total de 29 280 employés. « La priorité de Porsche est d’avoir des clients enthousiastes, des emplois sûrs et durables » a déclaré Oliver Blume, président du conseil d’administration de Porsche AG. « Les résultats financiers solides créent une base solide pour l’avenir. Porsche compte sur des voitures de sport pour puristes et passionnés, ce qui inclut les 911 GTS, 911 GT3, 911 Turbo S Exclusive et 911 GT2 RS, ainsi que les technologies du futures telles que les hybrides et la mobilité purement électrique. »
Lutz Meschke, vice-président du conseil d’administration et membre du directoire des finances et de l’informatique, souligne la mise en place d’une stratégie établie sur le long-terme : « Nous ne verrons qu’un retour sur nos importants investissements sur le développement de la première voiture de sport Porsche entièrement électrique et sur l’expansion du site de Zuffenhausen une fois que la Mission E sera mise en vente à la fin de la décennie. » Porsche a investi un milliard d’euros dans la Mission E avec en prime la création de 1200 emplois. En outre, le constructeur va dépenser plusieurs centaines de millions d’euros sur les technologies futures et les le plug-in.
Porsche, qui rappelle 21 500 Cayenne 3.0l V6 diesel, a tenu a préciser que les moteurs diesels qui équipent les Cayenne ne sont pas fabriqués par le constructeur.
