Malgré les titres Pilotes et Constructeurs en poche, Porsche Team va tout faire pour terminer la campagne de la Porsche 919 Hybrid sur une note positive à Bahrain. La finale 2017 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA marquera la dernière sortie de la LMP1 qui a pris la piste pour la première fois en 2013. La marque allemande a décroché trois succès de rang aux 24 Heures du Mans, sans oublier trois couronnes mondiales
« A l’époque, nous sommes passés de zéro à une voiture de course hybride aussi complexe qu’une Formule 1, » a déclaré Fritz Enzinger, vice-président du programme LMP1. « Les débuts ont été très exigeants, d’autant plus qu’il a fallu mettre en place l’infrastructure et les nouveaux bâtiment dans le même temps, sans oublier les 260 personnes qui ont pris part au programme. Le timing s’est avéré très serré et la course du Mans en 2014 est arrivée trop tôt pour nous. Depuis, nous avons connu un succès incroyable. Je suis très fier de cette équipe et j’espère que l’ère de la Porsche 919 Hybrid va se terminer par une bonne course à Bahrain. »
Andreas Seidl, directeur de l’équipe, veut lui aussi terminer sur une note positive : « Je suis soulagé car nous avons les titres Pilotes et Constructeurs. Nous avons dû faire face à Toyota, qui a développé une nouvelle voiture en 2016. De notre côté, nous avons développé notre voiture existante. Nous avons remporté les 24 Heures du Mans et les titres grâce à des performances exceptionnelles et de nombreuses améliorations dues à la force opérationnelle de notre équipe. Maintenant, nous devons nous concentrer sur cette dernière course. Nous voulons quitter la scène, non seulement en tant que champion du monde, mais aussi avec une performance satisfaisante. Avoir la fiabilité sur six heures demande un travail sans faille des hommes et des machines. La sécurité est la priorité principale. Ce n’est qu’après le drapeau à damier que nous pouvons nous relâcher. »
