– La Mercedes-AMG GT3 du RAM Racing qui avait décroché la pole en Michelin Le Mans Cup dans la catégorie GT3 a été dépossédée de son bien suite à un souci de carburant. C’est finalement la Lamborghini Huracan GT3/Ebimotors de Busnelli/Babini qui s’élancera depuis la position de tête. En LMP3, la Norma M30 LMP3/DKR Engineering de Glorieux/Toril s’est adjugée une 6e pole en 7 courses.
Les chronos sont ici
– Une réunion a eu lieu dans la journée entre les différents constructeurs LMP2 et le législateur concernant le joker LMP2 et les évolutions à apporter à trois des quatre châssis en vue de la saison 2018. Avec une pole Ligier, qui plus est avec 0.515s d’avance sur la plus proche concurrence, on finit par s’y perdre. “Nous avons participé à une réunion pour échanger nos points de vue,” nous a déclaré Hugues de Chaunac, président du Groupe ORECA. “Il n’y a rien de plus à ajouter sur le sujet, si ce n’est qu’il faut attendre encore un peu pour avoir toutes les réponses.”
– Quatre LMP3 partiront en fond de grille demain puisqu’elles n’ont pas eu de temps à l’issue des qualifications. Les chronos établis durant les essais libres ont donc été retenus pour ces quatre autos : Norma/Duqueine Engineering #7, Norma/Team Oregon, Ligier/Ultimate, Ligier/United Autosports #2.
– Deux pilotes Bronze partiront depuis la 1ère ligne demain pour les 4 Heures de Portimao. Le Panis-Barthez Compétition alignera Fabien Barthez et DragonSpeed Henrik Hedman.
– Il n’est pas exclu de voir des équipes LMP2 changer de manufacturier pneumatique la saison prochaine. Des discussions sont en cours au sein de différents teams.
– DKR Engineering est déjà assuré de la couronne LMP3 en Michelin Le Mans Cup, ce qui place le team de Kendy Janclaes en pole pour rejoindre l’European Le Mans Series en LMP3. L’objectif du team luxembourgeois est de placer une Norma M30 LMP3 en ELMS et une en Michelin Le Mans Cup. Si une belle opportunité de faire rouler une LM2, sur un programme complet ou partiel devait se présenter, le DKR Engineering pourrait relever le défi.
– Un rapide calcul des forces en présence fait état d’un potentiel de 15 à 18 LMP2 pour la saison prochaine en fonction des projets (et des envies) des uns et des autres.
– Pedro Piquet est en exhibition sur la Brabham BT52 de son père durant tout le week-end à Portimao.
– Nathanaël Berthon a décroché la deuxième pole de l’histoire du Panis-Barthez Compétition en LMP2, la première de l’année pour le team français. “C’est la première fois où nous avons roulé sur le circuit avant un meeting,” nous a confié le poleman. “Le travail paie. Depuis Le Mans, nous n’avons cessé de progresser. C’est un tout : équipe, mécaniciens, ingénieurs, Michelin. Cette pole fait du bien à toute l’équipe mais il ne faut pas résumer la saison à cette pole.”
