Communiqué de Presse :
Un peu plus d’un mois après la fin de la Super Saison, qui s’est achevée par l’édition 2019 des 24 Heures du Mans, les participants du FIA World Endurance Championship – FIA WEC 2019/2020 vont se retrouver les 23 et 24 juillet prochains sur le Circuit de Barcelona-Catalunya (Espagne). Une parfaite opportunité pour peaufiner les réglages de leurs nouvelles machines en vue de la première manche, qui aura lieu le 1er septembre sur le Circuit de Silverstone (Angleterre).
Pour cette nouvelle saison, Michelin Motorsport mettra à disposition de ses partenaires des nouvelles gammes de pneumatiques, dans toutes les catégories. Développées au long des mois derniers par les ingénieurs du Groupe, en collaboration avec les constructeurs et les équipes engagés, elles auront pour mission d’accompagner les progrès technologiques réalisés sur les voitures, mais aussi de répondre aux contraintes imposées par le calendrier. En effet, la saison 2019/2020 intègre de nouveaux circuits avec des configurations spécifiques en termes de tracé, de surface et de températures attendues, ainsi que des durées de course allant de 4 à 24 heures. En outre, le règlement de la discipline réintroduit à partir de cette année la séparation entre le plein de carburant et le remplacement des pneus, ce qui donne davantage d’importance aux stratégies de course multi-relais.
« Pour cette huitième saison du Championnat du Monde d’Endurance – FIA WEC, nous avons conservé notre principe de structure de gamme, avec trois crans de gomme différents », indique Pierre Alves, manager de Michelin en Endurance. « Ainsi, les gommes Soft, Medium et Hard, disponibles dans toutes les catégories, permettront à nos partenaires de tirer parti de la meilleure performance, de façon constante, par toutes conditions. Alors que la saison dernière a été très longue, et que nos partenaires ont fait évoluer leurs voitures, nous avons repensé les architectures de nos pneus, tout comme la composition de la gomme de leur bande de roulement. Par exemple, compte tenu du retour au calendrier de la course de Sao Paulo (Brésil), nous avons également réorganisé nos gammes afin de couvrir une plage de températures au sol plus importante. Nos pneus sont ainsi conçus pour fonctionner, à performance équivalente, de 5°C à 65°C au lieu de 5°C à 45°C la saison dernière. Le Prologue de Barcelone, en plein mois de juillet, nous fournira donc des indications précieuses. Par ailleurs, nous offrons comme toujours à nos partenaires une performance qui dure tour après tour, ce qui constitue à la fois l’ADN et la réputation de Michelin dans le monde de l’Endurance. »
« Enfin, il convient de signaler que nos équipes ont fait face à un challenge industriel et logistique au cours de ces dernières semaines puisque, entre la fin de la Super Saison et l’arrivée du Prologue, il nous a fallu à la fois produire et transporter deux gammes de pneus très différentes dans un espace-temps réduit. Cela a demandé beaucoup d’organisation, car les pneus fabriqués dans le cadre du FIA WEC contiennent des technologies d’avant-garde dont le respect de la confidentialité demande la mise en œuvre de procédures complexes. Nous avons relevé ces défis avec brio et nous sommes maintenant prêts pour cette nouvelle saison qui démarre à Barcelone avec le Prologue », conclut Pierre Alves.
