Les Toyota TS050 HYBRID n’ont pas été délogées du haut de la feuille des temps au Pau Ricard. Le Prologue est revenu sans surprise aux deux LMP1 hybrides. La meilleure performance chronométrique est revenue à Mike Conway sur la #8 en 1.32.662. La paire Buemi/Conway a bouclé 153 tours, contre 839 à la #7 qui a concédé 1.993s.
La BR1/SMP Racing de Aleshin/Petrov a terminé les essais à la 3e place à 4.372s de la tête. Seules les deux Ginetta G60-LT-P1 et la BR1/DragonSpeed ont perdu plus d’une seconde face à la BR1/SMP Racing.
L’ORECA 07/DragonSpeed de Maldonado/Gonzalez/Hanley s’est montrée la plus rapide la catégorie LMP2, en devançant l’Alpine A470/Signatech-Alpine de Negrao/Lapierre/Thiriet et l’ORECA 07/TDS Racing de Vaxivière/Duval/Perrodo.
Les Porsche 911 RSR ont devancé la concurrence en GTE-Pro, Bruni/Lietz devant Estre/Christensen. Les deux Ford GT suivent au classement. La plus vite des BMW M8 GTE a terminé derrière les deux GTE-Am, à savoir les Porsche 911 RSR du Dempsey Proton Racing #88 et Gulf Racing.
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