La première séance qualificative des 24 Heures du Mans a été pour le moins calme. Aucune neutralisation n’est venue ralentir la progression des 60 concurrents. A l’issue des deux heures de roulage, les deux Toyota TS050 HYBRID ont dominé la concurrence. Le chrono le plus rapide est revenu à la #8 de Kazuki Nakajima, Fernando Alonso et Sébastien Buemi en 3.17.270. La #7 de Kobayashi/Conway/Lopez a concédé 0.107s.
Personne n’a pu contrecarrer les plans du Toyota Gazoo Racing puisque la BR1/SMP Racing de Sarrazin/Isaakyan/Orudzhev, 3e temps, a terminé à 2.213s. Les Rebellion R13/Rebellion Racing suivent au classement, la #1 à 2.392s, la #3 à 2.675s. La BR1/DragonSpeed a connu quelques soucis en piste, mais la #10 a tout de même pris le 6e temps à 3.8s de la tête. On retrouve la seconde BR1/SMP Racing à 4.7s et l’ENSO CLM P1/01 du ByKolles Racing à 5.235s. Les Ginetta G60-LT-P1/CEFC TRSM Racing ont peu roulé. Les LMP1 britanniques ont fermé la marche de la catégorie LMP1 (37 tours couverts au total), la #5 à 8.976s, la #6 à 13.069s.
IDEC Sport fait parler la poudre en LMP2…
IDEC Sport s’est emparé de la pole provisoire LMP2 grâce au meilleur chrono de l’ORECA 07 de Paul-Loup Chatin, Paul Lafargue et Memo Rojas en 3.24.956. Seule l’ORECA 07/TDS Racing de Vaxivière/Perrod/Duval a terminé dans la même seconde à 0.284s. Viennent ensuite deux autres ORECA 07 avec respectivement G-Drive Racing (#26) et DragonSpeed. Sixième temps pour la plus vite des Ligier JS P217, en l’occurrence celle de United Autosports de Albuquerque à 1.816s du chrono de référence. Cetilar Villorba Corse a devancé les autres équipes roulant en Dallara P217 à 3.037s de la tête.
Match Porsche/Ford en GTE-Pro…
Porsche GT Team s’est offert les deux meilleurs temps de la session qualificative. Gianmaria Bruni a pris l’avantage dès le début de séance en 3.47.504 mais le pilote italien s’est arrêté peu de temps après en bord de piste. La Porsche 911 RSR #92 a pris le 2e temps à 1.593s. Deux Ford GT suivent dans la hiérarchie, la #66 à 1.677s et la #68 à 2.078s. La plus vite des Ferrari 488 GTE a concédé 2.350s. Les BMW M8 GTE /BMW Team MTEK sont plus loin. La #82 a été relayée à 3.075s, la #81 à 3.092s. C’est encore plus compliqué pour les Corvette C7.R, qui ont perdu plus de 3.2s sur la tête. Les Aston Martin Vantage GTE ont terminé la séance à plus de 5s.
Quatre Porsche 911 RSR dans le top 5 en GTE-Am…
On retrouve trois Porsche 911 RSR dans le tiercé de tête du GTE-Am, le meilleur temps revenant à la #88 du Dempsey-Proton Racing de Cairoli/Roda/Al Qubaisi en 3.50.728. Le pilote italien a laissé cinq GTE-Pro derrière lui. La #77 de Julien Andlauer a pris le 2e temps à 1.202s. Troisième chrono pour la 911 RSR/Gulf Racing. La Ferrari 488 GTE/Spirit of Race a pris le 4e temps devant la Porsche 911 RSR/Project 1 Motorsport. L’Aston Martin Vantage GTE #98 a décroché le 7e temps à 3.579s.
