GTA, Promoteur du SUPER GT, a précisé une première série de changements dans la réglementation 2017.
Nombre d’engagés
Jusqu’alors, il n’existait pas de limite au nombre d’engagés dans chaque course du SUPER GT. Pour 2017, GTA introduit cette limitation qui fixe le nombre d’engagés maximum à 48. Au vu des demandes d’engagés prévisionnelles, cette barre de 48 a peu de chances d’être atteinte. En 2016, 43 voitures en moyenne ont pris part aux huit meetings -15 en GT500 et 28 en GT300.
Handicaps
C’est la modification la plus nette dans l’immédiat. En fonction des résultats obtenus, les équipages les mieux classés recevaient un handicap de poids qui était répercuté sur la voiture lors de la course suivante et qui pouvait être aggravé dans les courses suivantes, avec une limite maximum de 100 kg. Ce système de handicap va être modifié pour les GT500 cette année, la limite étant fixée à 50 kg, dans un souci de sécurité, afin de ne pas affecter trop sévèrement le comportement des voitures. Cependant, une fois cette barre des 50 kg atteinte, la voiture ne sera pas exempte d’un handicap supplémentaire, mais celui-ci sera porté sur les brides d’admission dont le diamètre pourra être modifié. Comme par le passé, le handicap sera indiqué sur les voitures.
Châssis
Les trois constructeurs, Nissan (GT-R), Toyota (Lexus LC 500) et Honda (NSX-GT) alignent cette année des nouveaux modèles qui seront homologués jusqu’à fin 2018, soit pendant deux années alors que les modèles précédents ont eu trois années d’existence, de 2014 à fin 2016.
Moteurs
Chaque GT500 ne pourra utiliser que deux moteurs par saison contre trois précédemment
Essais libres – Warm-up
Les essais libres -30 minutes- qui avaient lieu le dimanche matin, avant chaque course, sont supprimés et remplacés par un talk show avec participation des pilotes. En compensation, la durée du warm-up est portée de 8 à 30 minutes.
