En rejoignant les rangs de l’European Le Mans Series, Racing Engineering a bien l’intention de jouer les premiers rôles dès son entrée en LMP2. L’ORECA 07 du team espagnol dirigé par Alfonso de Orleans Borbon pourrait bien réunir un trio de tout premier choix.
Seul Norman Nato est confirmé dans le baquet de la #24. A 25 ans, le Cannois fera ses débuts en prototype cette saison. Après le karting puis la Formule 4, Norman Nato a gravi les échelons de la monoplace pour arriver jusqu’en GP2 Series où il compte trois saisons à son actif, dont une chez Racing Engineering (2016). Sa première course au sein du team s’est terminée par une victoire à Barcelone avant de s’imposer à nouveau à Monza. Il retrouve Racing Engineering cette année après avoir porté les couleurs de Arden International en 2017.
Le pilote Silver de l’équipage devrait être Paul Petit. Le fils du Champion de France de F3 1985 a forcément baigné très jeune dans le monde du sport automobile. Sa Norma CN a laissé place à une Ligier JS P3 en 2016 chez Graff où le Limougeaud a décroché la place de vice-champion European Le Mans Series. 2017 a vu ses débuts en LMP2 sur une ORECA 07 du Graff avec de belles performances à la clé. Paul Petit va donc retrouver un environnement qu’il connaît bien.
Olivier Pla est attendu en capitaine d’équipage dans l’ORECA 07. Véritable touche-à-tout du sport automobile, le Toulousain est rapide dans tout ce qu’il touche : GT3, GTE, LMP2, DPi, monoplace. Habitué à rouler sur des châssis Onroak Automotive ces dernières années, Olivier Pla change de monture en 2018 et ce n’est pas pour faire de la figuration.
Avant de rejoindre le Paul Ricard pour les Essais Officiels, Racing Engineering va poursuivre l’apprentissage de la catégorie LMP2 au Portugal. Si on associe les compétences de l’équipe au trio de pilotes attendu dans l’ORECA 07, il faudra se méfier de Racing Engineering…
