René Rast a fêté de la plus belle des manières son titre 2019 fraîchement décroché sur le Lausitzring lors de la manche précédente. Au volant de l’Audi RS 5 DTM/Rosberg #33, il a signé sa septième victoire de la saison, au terme d’un duel acharné avec la BMW M4 DTM/RMG #11 de Maco Wittmann, lui même champion DTM 2014 et 2016.
Dans ce jeu du chat et de la souris, Wittmann a eu sa chance, mais un safety car mal venu a détruit ses espoirs, la BMW terminant à une petite seconde de l’Audi.
Derrière les deux leaders, la dernière place du podium a été très indécise et a tourné finalement à l’avantage des Audi, Mike Rockenfeller (Audi/Phoenix #99), Robin Frijns (Audi/Abt Sportline #4) et Loïc Duval (Audi/Phoenix #28) terminant dans cet ordre derrière la BMW de Wittmann.
Timo Glock (BMW/RMR #16) a pris la sixième place, devant Paul Di Resta (Aston Martin Vantage DTM/R-Motorsport #1), meilleur représentant du constructeur britannique.
Un des intérêts de cette avant-dernière course 2019 était la participation de trois voitures du SUPER GT : la Honda NSX-GT/Kunimitsu #1 de Jenson Button, la Lexus LC500/Tom’s #37 de Ryo Hirakawa et la Nissan GT-R/NISMO #23 de Tsugio Matsuda.
L’aventure a tourné court pour Matsuda, la Nissan abandonnant après 17 tours. Ryo Hirakawa a fait une course assez anonyme, mais Jenson Button aurait pu flirter avec le podium s’il n’avait pas écopé d’un drive through de 18 secondes. Il remonta dans le peloton, mais dut se satisfaire de la neuvième place.
La victoire de Rast a scellé le titre teams pour Audi Sport Team Rosberg qui devance Audi Sport Team Abt Sportsine. Mathématiquement, Abt Sportsline pourrait revenir à égalité avec Rosberg – si ni René Rast ni Jamie Green ne marquaient le moindre point- mais ils seraient battus par la structure de Rosberg qui compte déjà huit succès contre deux à Abt Sportsline.
