Il reste trois courses à Rebellion Racing avant de tirer sa révérence. Vainqueur de deux des trois dernières manches WEC, Sebring, Spa et les 24 Heures du Mans sont les trois prochaines échéances de l’écurie anglo-suisse qui veut refermer un chapitre de son histoire sur de bons résultats.
“On finit par le bouquet final”, nous a déclaré Calim Bouhadra, CEO de Rebellion Corporation. “Nous n’avons pas d’autre choix que de terminer par une victoire au Mans. Tous les efforts seront faits pour cela. Le dernier effort est d’ordre financier avec l’engagement d’une seconde Rebellion R13 pour un équipage qui a du talent. Romain (Dumas) fait partie des plus expérimentés avec, en plus, l’expérience des constructeurs. Louis (Delétraz) est un jeune hyper talentueux en qui on met notre confiance. Quant à Nathanaël (Berthon), il est synonyme de stabilité et régularité.”
Avec ses deux R13, Rebellion Racing espère mettre à mal la concurrence emmenée par Toyota Gazoo Racing, qui s’est imposée lors des deux dernières éditions. A l’origine, le ‘success handicap’ n’est pas prévu aux 24 Heures du Mans contrairement aux autres manches WEC du championnat 2019/2020.
“Pour Le Mans, une promesse a été faite pour que les performances soient revues”, a tenu à préciser Calim Bouhadra. “Même si on se retire après Le Mans, on attend que cette promesse soit tenue avec une BOP qui permet de se battre pour la victoire car tout le monde attend un combat sur la piste. Ce troisième Le Mans doit être juste pour les fans. Le législateur a les données de la Super Saison et de deux Le Mans.”
Rebellion Racing a terminé à 12 tours de la Toyota victorieuse en 2018 et 9 tours en 2019.
