Rebellion Racing n’a pas exclu de faire son retour en LM P1 à l’avenir en fonction de l’intérêt porté à la classe non hybride. Bart Hayden, team principal, et Ian Smith, en charge de l’ingénierie chez Rebellion, ont écouté avec attention la présentation des partenaires techniques du programme Ginetta LM P1. Bart Hayden pose au moins deux conditions pour un éventuel retour. (In English)
« Ce que nous voudrions, c’est ne pas être les seuls et aussi s’assurer de la compétitivité du package » a déclaré Bart Hayden à Sportscar365. « Ce que vous ne voulez pas voir, c’est une voiture qui se trouve à quatre secondes des constructeurs. Si tel est le cas, cela perd une partie de l’intérêt. Actuellement, nous luttons pour terminer les premiers derrière les constructeurs et c’est vraiment ce que nous avons fait durant plusieurs années. Nous avons de la concurrence, le tout pour un coût moins élevé. Pour en revenir à la façon dont nous voyons les choses, je dirais que le LM P1 est très intéressant, mais pas encore convaincant. »
Bart Hayden a souligné que l’avantage des LM P2 est de pouvoir rouler aux Etats-Unis avec la même auto, ce qui n’est pas le cas d’une LM P1 : « Ce que vous devez garder à l’esprit, c’est que la Ginetta ne sera pas éligible aux Etats)-Unis. Si nous voulons être présent là-bas, nous devons garder l’ORECA 07. » Il n’est pas prévu de revoir en Rebellion Racing dans la catégorie reine en 2018.
« Nous venons d’investir dans de nouvelles voitures et la Ginetta sera un produit qui n’aura pas fait ses preuves » a souligné Hayden. « Je pense que deux ans en LM P2 donnent une valeur à ce que vous avez car vous pouvez ensuite potentiellement revendre les autos à une équipe qui peut encore les utiliser durant deux ans. »
