Et si une LMP2 remportait une course WEC d’ici la fin de saison ? Nous n’en sommes pas là, mais si on écoute Calim Bouhadra, la chose est clairement envisageable compte tenu du nouveau système de handicap imposé cette saison en LMP1. A Silverstone, la mieux classée des LMP2 a pris la 5e place à 5 tours de la Toyota victorieuse sur une course d’un format de 4 heures. Le handicap sera en place dès le prochain meeting de Fuji sur une manche de 6 heures. (In English)
Un facteur de correction sera appliqué à chaque voiture victorieuse d’une course afin de préserver les chances de chacun et surtout de ne pas avoir toujours le même vainqueur. Sur le papier, Toyota a l’avantage et on verra à Fuji si l’équipage de la #7 le conserve à la régulière.
Calim Bouhadra, CEO de Rebellion Corporation, a quelques interrogations sur l’avenir, comme il l’a déclaré à Sportscar365 : « Ce qui me préoccupe avec le success ballast, c’est que je crains de voir une LMP2 sur le podium. Elles sont déjà rapides et je ne sais pas quel est l’effet du handicap. Imaginez s’il est conséquent et que nous rencontrons des problèmes durant la course, vous pouvez imaginer qu’une LMP2 puisse gagner la course. »
Tout le monde est plutôt favorable à l’arrivée de ce handicap. « Je dirais que je préfère cette situation à celle de l’année dernière », a déclaré Calim Bouhadra. « C’est une bonne idée de mettre un handicap sur les voitures qui gagnent des courses. Pour nous, cela signifie que si nous sommes comme l’année dernière, nous aurons une bonne chance de gagner quelque chose. Bien sûr, il est difficile pour nous de savoir ou de comprendre où ce niveau de handicap va constituer un avantage.
« Ce que je voulais depuis le début, c’est que l’EoT soit aussi efficace et juste que possible pour rendre la compétition très disputée, attirer le public et le passionner, mais aussi pour ne pas nous fâcher après deux tours. Je dirai que le handicap en fonction du résultat est probablement pour moi juste un petit réglage de l’EoT. Normalement, l’EoT régule la situation, mais le success ballast apportera quelques ajustements pour rendre la compétition plus loyale. »
