Duqueine Engineering domine pour le moment cette 3e manche ELMS au Red Bull Ring (Autriche). Pierre Ragues a fait du super boulot depuis le départ, creusant régulièrement l’écart avec ses poursuivants et signant le meilleur tour en course dès le 3e tour (1’20’’468). Peu ont pu résister à la vague de l’ORECA 07 n°29. Paul Lafargue (IDEC Sport) et Paul Petit (Racing Engineering) en font partie et se sont retrouvés à 20 secondes de la tête au moment des premier ravitaillements. Trois Full Course Yellow ont modifié quelque peu les positions. Pour le moment, Nico Jamin en tête (n°29) est suivi par Norman Nato (Racing Engineering) et Andrea Pizzitola (G-Drive Racing). Memo Rojas n’est plus que 4e sur l’ORECA 07/IDEC Sport car il a été pris dans un accrochage et a dû repasser par son stand pour changer le capot avant. Le top 5 est complété par Harrison Newey (APR-Rebellion Racing). Cependant, à 13 h 58, un safety car est rentrée en piste car la Ligier JS P3 n°2 de United Autosports a explosé son moteur. Tout est remis en cause dans cette course qui a vu une pénalité pour l’ORECA 07/G-Drive Racing de Roman Rusinov pour départ anticipé.
En LMP3, la Ligier JS P3 n°15 domine depuis le départ avec un très bon Job Van Uitert qui a pourtant eu du mal à se débarrasser de la Ligier JS P3 n°9 qui avait signé la pole position avant d’être déclassée. Après 120 minutes, la n°15 est toujours leader devant la n°9 et la Ligier JS P3 n°13 d’Inter Europol Competition. A noter que la Norma M30 d’Ultimate a été percutée par l’ORECA 07/DragonSpeed, qui a d’ailleurs écopé d’un drive through. Elle est 5e.
La course en LMGTE est limpide avec une totale main mise de Proton Competition avec sa Porsche 911 RSR n°88 qui mène toujours devant la voiture soeur, la n°77, et la Ferrari 488 GTE n°55 de SPirit of Race.
Le classement à H+2 est ici
