Contre toute attente, BMW s’est offert le doublé aux Total 24 Heures de Spa. On savait avant le départ que BMW serait dans le coup mais pas spécialement pour s’offrir les deux plus hautes marches du podium de la plus grande course GT au monde. La marque à l’hélice a parfaitement su parfaitement gérer la nouvelle règle sportive de l’arrêt joker où il était autorisé de s’arrêter une fois toutes les six heures sans avoir besoin de respecter le temps obligatoire de 112 secondes. Le Walkenhorst Motorsport était jusque-là habitué à la Nordschleife et c’est bien le team de Henry Walkenhorst qui est sorti vainqueur de l’édition 2018 devant le ROWE Racing et l’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport.
On le savait, tout allait se jouer au niveau des ravitaillements où on pensait que l’équipe Audi Sport Team Saintéloc allait utiliser son joker. Finalement, tout a été réduit en cendre à cause d’un début de panne d’essence pour l’Audi R8 LMS #25 qui, du coup, termine au pied du podium ! Christopher Haase, Markus Winkelhock et Fred Vervisch n’ont pas démérité, et une fois de plus la stratégie mise en place par Fred Thalamy a parfaitement fonctionné jusqu’au souci de carburant de l’Audi #25 qui devra attendre pour recevoir sa deuxième étoile, pourtant sur la R8 LMS française.
Du côté des vainqueurs du jour, Philipp Eng peut être pleinement satisfait de son travail : “Il s’agit de ma deuxième victoire ici, je n’ai pas de préférence, j’aime les deux ! C‘est juste incroyable, être ici de nouveau sur la plus haute marche du podium, c’est énorme surtout avec autant de constructeurs, d’équipes au départ. Je suis chanceux, la voiture était vraiment bien et je faisais équipe avec deux top pilotes qui ont fait des relais incroyables. Je suis réellement super heureux pour BMW, les gens à Munich, les ingénieurs et tous les membres de l’équipe de Walkenhorst Motorsport.” Il convient de saluer l’excellent travail de Tom Blomqvist et surtout de Christian Krognes, certainement le moins expérimenté du trio de la #34.
La #99 de ROWE Racing de Nicky Catsburg, Alexander Sims et Jens Klingmann termine donc 2e. Suite au souci dans la dernière heure de la #25, l’Audi #29 de Montaplast by Land-Motorsport (Kelvin van der Linde, Sheldon van der Linde, Jeffrey Schmidt) monte sur la dernière marche du podium et est donc le meilleur représentant de la marque aux quatre anneaux, pourtant face à des équipes comme WRT. Le team de la famille Land débute de la meilleure des façons dans les Ardennes belges. Mercedes doit se contenter de la 5e place grâce à la Mercedes-AMG GT3 #4 de Black Falcon.
En Pro-Am, la Ferrari 488 GT3 #333 de Rinaldi Racing (Daniel Keilwitz, Alexandrer Mattschull, Rinat Salikhov et Daniel Perel) l’emporte. Elle occupait cette place de leader depuis plusieurs heures et devance de deux tours, la Mercedes #42 Strakka Racing et la Mercedes #175 Sun Energy 1 Team HTP Motorsport. Mercedes repart de Spa avec la Coupe du Roi.
Du côté de la Silver Cup, la bagarre a été superbe entre deux Lamborghini Huracan GT3, et ce durant quasiment 24 heures : la #12 d’Ombra Racing (Kang Ling, Alex Frassinetti, Romain Monti et Andrea Rizzoli) et la Lamborghini #78 de Barwell Motorsport, à l’avantage du premier nommé, mais avec…deux secondes d’écart !
En Am Cup, la catégorie a été menée de main de maître par la Lamborghini #77 de Barwell Motorsport (Adrian Amstutz, Leo Machitski, Richard Abra et Patrick Kujala). Le team de Mark Lemmer rafle donc deux podiums à Spa. Une belle récompense aussi pour Adrian Amstutz, gravement blessé en 2017 sur cette même épreuve.
En Group National, c’est la Porsche 991 Cup de Speedlover #70 qui l’emporte. La Lamborghini Huracan Super Trofeo/GDL Racing a abandonné.
