Au vu des essais et de la course de samedi, Audi était le grand favori de la course de dimanche, une course historique pour le DTM, puisque cette seconde course du week-end sur le Lausitzring était la 500ème course de son histoire.
Une victoire Audi était d’autant plus attendue que les RS 5 DTM avaient réalisé les cinq meilleurs chronos ce matin en qualifications, avec la pole position pour Jamie Green (Audi/Rosberg #53) devant Jonathan Aberdein, surprenant deuxième avec l’Audi/WRT #27.
La course a confirmé la suprématie de la marque aux quatre anneaux qui s’est octroyé les cinq premières places de la course, les honneurs de la 500ème victoire revenant au leader actuel du championnat, René Rast (Audi/Rosberg # 33), malchanceux hier puisqu’il avait dû abandonner prématurément alors qu’il semblait en mesure de l’emporter facilement. Il a reçu la couronne du vainqueur des mains de Harald Grohs, vainqueur de la première course du DTM en 1984.
Green conservait l’avantage à l’extinction des feux rouges, alorrs que Aberdein ratait un peu son départ. Il était débordé par René Rast et par Robin Frijns (Audi/Abt Sportsline #4) qui avait jailli depuis la troisième ligne. Le perdant de ce départ était Nico Müller (Audi/Abt Sportsline #51) qui manquait son envol et tombait en dixième position.
Très vite, les Audi étalaient leur suprématie, occupant les sept premières places, Loïc Duval (Audi/Phoenix #28) fermant ce petit peloton et contenant les attaques de Marco Wittmann (BM M4 DTM/RMG #11).
Rast prenait la tête de la course au quatrième tour, sans que Green fasse preuve de résistance. Rast précédait Green, Frijns, Aberdein, Fittipaldi (Audi/WRT #26), Rockenfeller (Audi Phoenix/#99) et donc Loïc Duval. Müller doublait Philipp Eng (BMW/RMR #25) un tour plus tard et devenait neuvième, seul Wittman étant intercalé dans la meute des Audi.
Müller faisait le choix de s’arrêter très tôt, au huitième tour, imité peu après par Rockenfeller. Aberdein et Fittipaldi. Ce dernier repartait derrière la BMW de Eng mais le dépassait rapidement. Loïc Duval était le dernier pilote Audi à repasser par la pitlane et il occupait donc provisoirement la première place avant son arrêt au dix-huitième tour. Le pitstop durait trop longtemps, par la faute d’une roue avant droite récalcitrante.
A cet instant de la course, une Aston Martin, la Vantage/R-Motorsport2 #23 de Daniel Juncadella, mais l’Espagnol ne s’était pas encore arrêté.
L’arrêt de Müller avait été très judicieux, car une fois que toutes les voitures aient marqué leur arrêt obligatoire, Rast était un solide leader, mais le Suisse était remonté en deuxième position, devant Rockenfeller, Frijns, Green, Aberdein, Wittmann et Fittipaldi, après des beaux dépassements de Green sur Aberdein et de Witmann sur Fittipaldi.
Un peu plus tard, Wittmann doublait également Aberdein et Duval en faisait de même sur Fittipaldi.
La hiérarchie n’allait plus évoluer et Rast remportait cette 500ème course du DTM, avec cinq secondes d’avance sur Müller et huit sur Rockenfeller.
A quatre courses de la fin de la saison, Rast est leader avec 234 points contre 214 à Müller et 167 à Wittmann qui aura du mal à revenir sur les deux pilotes Audi.
Les classements du Lausitzring sont ici
