Après des essais à Spa-Francorchamps, Lawrence Tomlinson, le Président de Ginetta -vainqueur lui-même des 24 Heures du Mans 2006 en GT2 avec une Panoz Esperante GT-LM-, nous a aimablement fourni quelques précisions :
« Les deux voitures qui seront engagées dans le Championnat FIA WEC 2019/20 seront basées sur le châssis engagé aux 24 Heures du Mans 2018 mais elles seront désormais motorisées par le moteur AER P60B.
La voiture a fait des essais à plusieurs reprises avec le moteur AER et a subi un programme de développement permanent.
Pour ce qui concerne les autres détails de ces engagements, dont le nom du team, les pilotes et autres, ils seront communiqués en temps opportun.
Les essais de Spa cette semaine, et de Motorland Aragon le mois dernier, se sont très bien passés – la voiture est compétitive et va avoir davantage de développement et va faire plus d’essais avant le début de la saison.
Bien qu’il soit toujours difficile d’évaluer les programmes des autres équipes pendant les essais, nous pouvons dire qu’à Aragon la voiture était plus rapide que les deux Rebellion et a réalisé un chrono pratiquement identique à la BR1/SMP Racing.
A Spa, il était évident que Toyota ne cherchait pas le chrono mais notre meilleur run était clairement plus vite, et sur un pied d’égalité avec un bon rythme course des LMP1 actuelles non-hybrides.
Si les deux voitures sont acceptées, nous sommes convaincus qu’elles seront dans le coup et qu’elles seront capables de très bons résultats. »
