Depuis août dernier, la Cadillac DPi-V.R a bouclé près de 12 000 km entre le Wayne Taylor Racing et les deux autos du Action Express Racing. Le moteur a pour sa part accumulé plus de 16 000 km entre la piste et le banc moteur. Retour sur la genèse du programme de développement de la Cadillac DPi-V.R. Avant les 24 Heures de Daytona, deux tests de 24 heures ont permis aux Cadillac d’accumuler un maximum de kilomètres.
Février 2015 : Dallara débute le design de l’auto
Avril : Dallara évalue la possibilité d’installer un moteur V6 ou V8
Mai : Le premier design DPi est présenté à Cadillac
Novembre : Cadillac débute sa collaboration avec Dallara pour le choix du design. ECR Engines rejoint le programme pour la partie moteur. Des simulations sont faites sur CAD pour l’installation du moteur.
Janvier 2016 : La première maquette échelle 1 est proposée. ECR Engines débute le design et l’implantation du moteur.
Avril : Cosworth met en chantier le design de la partie électronique
Mai : Premier test dyno du moteur Cadillac 6.2l V8 chez ECR Engines
Juin : L’électronique Cosworth est installée dans le châssis Cadillac
Juillet : Le moteur est installé dans la Cadillac
Août : Wayne Taylor Racing reçoit la toute première Cadillac DPi à Indianapolis
Septembre : Shakedown à Putnam Park dans l’Indiana pour le Wayne Taylor Racing. Action Express Racing prend possession de son 1er châssis avec un premier roulage organisé dans la foulée en Caroline du Nord
Octobre : Action Express Racing et Wayne Taylor Racing prennent la piste à Bowling Green. Wayne Taylor Racing fait dans la foulée des tests en ligne droite dans l’Ohio. Action Express Racing reçoit son second châssis. Un test est organisé à Watkins Glen.
Novembre : Jeff Gordon découvre la Cadillac DPi-V.R sur le Charlotte Motor Speedway lors d’un test de 24 heures, la majorité du roulage se faisant sous la pluie. Action Express Racing roule pour sa part à Road Atlanta.
Décembre : Cadillac annonce son retour en prototype avec la Cadillac DPi-V.R. Les trois DPi roulent aux essais organisés par l’IMSA à Daytona. Les deux autos du Action Express Racing ont poursuivi les essais à Sebring.
Janvier 2017 : Retour en piste à l’occasion du Roar Before the Rolex 24 où les trois Cadillac roulent face à la concurrence
28/29 janvier : Trois Cadillac DPi-V.R au départ des 24 Heures de Daytona et trois à l’arrivée avec la pole, le meilleur tour en course et surtout la victoire
