Nous avions évoqué dernièrement dans ces colonnes la vente aux enchères d’une partie de la collection impressionnante du Team Taisan.
La vedette était peut-être une Bentley Speed 3.0 de 1924, aux côtés d’une Ferrari F40, d’une Jaguar D, de la Porsche 911 GT3-R victorieuse en GT au Mans en 2000 , d’une Nissan GT-R GT3, d’une Lola Indy, de deux Dodge Viper et de quelques-autres.
Cette vente aux enchères, organisée par BH Auction, a atteint quelques jolies sommes. C’est une Ferrari F40 de 1988, ayant couru au Japon en JGTC, qui a été la mieux vendue, pour la “modique” somme d’environ 940 000 €, devant la Porsche vainqueur en GT au Mans, adjugée pour 350 000 €, et la Bentley Speed 8 de 1924, partie pour 240 000 €!
Seules trois voitures n’ont pas été vendues, l’Audi R8 LMS vue en SUPER GT en 2017, ainsi qu’une Nissan Skyline GT-R de 1991 et une Dodge Viper de 2003,
Ricky H. Chiba, le charismatique propriétaire du Team Taisan, au légendaire blouson de cuir rouge, avait également annoncé son retrait du SUPER GT où il faisait courir cette année une Audi R8 LMS.
Notre ami Hidenori Suzuki l’a rencontré après cette vente aux enchères. Pour justifier son abandon du SUPER GT, Ricky Chiba – qui avait eu la gentillesse de placer lui-même les stickers Endurance-Info sur sa Ferrari 458 GT en GTE Am au Mans en 2014 – a confié à Hidenori : « Le coût du SUPER GT est trop élevé pour des équipes privées. Je ne veux pas m’engager dans une course que je peux pas gagner à moins d ‘être un constructeur. Mon objectif, c’est la victoire. »
Ricky Chiba ne va pas tout à fait abandonner la compétition automobile puisqu’il est impliqué dans les courses de voitures électriques.
Le nom de Taisan pourrait cependant ne pas disparaître des grilles de départ du SUPER GT, Hidenori croyant savoir qu’une équipe japonaise voulait racheter le nom. Nous devrions pouvoir en dire davantage prochainement.
