Et de trois pour Mazda Team Joest ! Harry Tincknell et Jonathan Bomarito ont imposé la Mazda RT24-P #55 dans le Wisconsin à l’issue d’une course longue de 2h40 sans la moindre interruption. Le tandem de la #55 a devancé de 0.227s l’Acura ARX-05C/Penske de Cameron/Montoya qui s’était élancée de la pole. La dernière marche du podium est revenue à la seconde Mazda, partagée par Oliver Jarvis et Tristan Nunez.
Le leadership a changé de camp au 37e tour suite à une manœuvre d’Harry Tincknell sur Juan Pablo Montoya au virage 1. Sans un arrêt plus long à 30 minutes du damier pour la #77, le doublé Mazda était envisageable. Le top 5 est complété par deux Cadillac DPi-V.R grâce à Whelen Engineering Racing (Derani/Nasr) et Wayne Taylor Racing (Taylor/van der Zande). Le duel ORECA 07 en LMP2 a été remporté par PR1 Mathiasen Motorsports (McMurry/Kelly). A noter l’abandon de la Nissan-Onroak DPi/CORE autosport de Bennett/Braun.
Si Mazda Team Joeest fait la passe de trois, Ford Chip Ganassi Racing fait la passe de deux grâce à un deuxième succès de rang de la Ford GT de Richard Westbrook et Ryan Briscoe. Ce dernier a pris les commandes de la catégorie GTLM dans la dernière heure de course en trouvant l’ouverture sur la Corvette C7.R d’Oliver Gavin au Canada Corner. Joey Hand et Dirk Müller ont offert le doublé à Ford. Vanthoor/Bamber ont pris la 3e place sur la Porsche 911 RSR #912. La mieux classée des BMW M8 GTLM a été la #25 de Blomqvist/De Phillippi, 5e. Septième place pour Pilet/Tandy sur la Porsche #911. La BMW M8 de Krohn/Edwards a connu des soucis de frein.
La victoire en GTD est revenue à la Porsche 911 GT3-R/Pfaff Motorsports de Matt Campbell et Zach Robichon. Le duo de la #9 décroche sa deuxième victoire d’affilée. Deuxième place pour la Lamborghini Huracan GT3/Paul Miller Racing de Lewis/Sellers. Viennent ensuite la BMW M6 GT3/Turner Motorsport de Auberlen/Foley, la Lexus RC F GT3/AIM Vasser-Sullivan de Heistand/Hawksworth et l’Acura NSX GT3/Meyer Shank Racing de Farnbacher/Hindman.
Le classement de la course est ici
