L’économie de carburant a offert la victoire à l’ORECA 07/CORE autosport de Jon Bennett et Colin Braun sur le tracé de Road America à l’issue d’une course longue de 2h40 et neutralisée à 15 reprises. Le tandem rafle par la même occasion un second succès consécutif en WeatherTech SportsCar Championship. L’ORECA 07 #54 partait pourtant en fond de grille de la catégorie Prototype puisque l’équipe américaine décidait de mettre de Jon Bennett dans le baquet au départ, ce qui est une habitude sur chaque course. Cette victoire est la troisième de suite pour une LMP2, et plus précisément une ORECA 07 qui repart du Winsconsin avec le doublé.
Colin Braun est parvenu à sauver suffisamment de carburant en fin de course, contrairement à la concurrence qui a dû s’arrêter. Sous le damier, l’ORECA 07 a devancé de 2.389s l’ORECA 07/JDC-Miller Motorsports de Goikhberg/Simpson. La seconde ORECA 07/JDC-Miller Motorsports de Alon/Trummer, qui s’était élancée de la pole, avait un bon coup à jouer, mais une pénalité et un contact n’ont pas permis de faire mieux qu’une 12e place. La dernière marche du podium est revenue à la Cadillac DPi-V.R/Whelen Engineering Racing de Nasr/Curran, à seulement 8 petits millièmes de la 2e place.
Viennent ensuite la Cadillac DPi-V.R/Wayne Taylor Racing de van der Zande/Taylor et l’Acura ARX-05/Acura Team Penske de Cameron/Montoya. Il faut descendre à la 6e place pour trouver trace de la meilleure Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM, celle de Derani/van Overbeek. L’unique Ligier JS P217 en piste (AFS/PR1 Mathiasen Motorsports) a abandonné sur sortie de piste dès le début de course.
Ford Chip Ganassi Racing a de nouveau fait parler la poudre en GTLM avec une 4e victoire cette saison, et là aussi la consommation de carburant a joué un rôle crucial. Richard Westbrook et Dirk Müller sont venus à bout de la concurrence, à commencer par les Corvette C7.R de Gavin/Milner et Magnussen/Garcia qui ont terminé comme à la parade, séparées de 0.8s à l’arrivée, mais à 7.9s de la Ford victorieuse. On trouve ensuite les deux Porsche 911 RSR de Vanthoor/Bamber et Pilet/Tandy. Les deux BMW M8 GTE ont terminé bien loin au classement, là aussi avec des soucis de carburant en fin de course.
Le Wright Motorsports s’est assuré la victoire en GTD grâce à la Porsche 911 GT3-R de Patrick Long et Christian Nielsen, 3.8s devant la Lamborghini Huracan GT3/Paul Miller Racing de Snow/Sellers. La troisième place est revenue à la Ferrari 488 GT3/Scuderia Corsa de MacNeil/Pier Guidi. On trouve sept marques différentes dans le top 7 avec Porsche, Lamborghini, Ferrari, BMW, Mercedes, Lexus et Acura.
Le classement est ici
