Neel Jani a triplé la mise aujourd’hui dans la deuxième séance du samedi du Roar Before the 24. Le suisse est invaincu depuis le début des essais dans cet exercice. Plus rapide vendredi dans les deux séances de la journée, il n’a pas pris part à la première séance du samedi, mais a été le plus rapide dans la séance de l’après-midi.
Cette séance, surtout dans sa seconde moitié, a donné lieu à une jolie passe d’armes entre l’ORECA 07/Rebellion Racing et les deux Mazda RT24-P/SpeedSource.
Jani et Tristan Nunez (Mazda n°55) se sont livrés un joli duel, le dernier mot revenant finalement à Neel Jani en 1’39”017, meilleur temps des quatre séances cumulées, mais Nunez n’est pas loin avec un chrono de 1’39”157. Les Mazda n’avaient pas non plus roulé lors de la troisième séance, et il semble qu’elles en aient bien profité pour se préparer au mieux, car Tom Long et la Mazda n°70 sont quatrièmes en 1’39”574, juste derrière un épatant Ben Hanley (ORECA 07/DragonSpeed n°81) qui a tourné en 1’39”315. Christian Fittipladi est le mieux placé des Cadillac, avec le cinquième chrono pour la Cadillac/Action Express n°5, en 1’39”791.
Les autres protos sont au-dessus des 1’40”, avec dans l’ordre : René Rast (Riley Multimatic VisitFlorida n°90), Matthias Beche (Oreca JDC/Miller Motorsports n°85), Dane Cameron (CadilLac Action Express n°31), Jordan Taylor (Cadilac Waynne Taylor n°10) et Bruno Senna (Nissan Onroak ESM DPi n°22) ;
En PC, seule l’ORECA-FLM09 Performance Tech Motorsports n°38 a été assidue en piste et Patricio O Ward a tourné en 1’44”191.
Les Ford GT ont dominé les débats en GT Le Mans en dépit d’une belle résistance des Porsche 911 RSR. Les Ford sont toutes dans le Top 5 de la catégorie, seuls Patrick Pilet et la Porsche n°911 ont réussi à s’intercaler au premier rang. Scott Dixon a été le plus vite avec la Ford n°67 en 1’44”558 devant Billy Johnson (Ford n°68) et Dirk Müller (Ford n°66). Harry Tincknell (Ford n°69) complète le Top 5.
On trouve ensuite Jan Magnussen (Corvette n°3), Laurens Vanthoor (Porsche n°912), Toni Vilander (Ferrari Risi n°62) et les deux BMW M6 GTLM de Alexander Sims (n°19) et de Nicky Catsburg (n°24).
Les écarts sont très serrés en GTD et c’est la Lamborghini Huracan Ebimotors n°46 de Emanuele Busnelli qui a été la plus vite en 1’48”484, devant Jeff Segal (Acura NSX Michael Shank n°86 en 1’48”629 et Reinhold Renger (Porsche 911 GT3-R Manthey) en 1’48”729. On trouve ensuite la Lexus RC F n°15 de Dominik Farnbacher, l’Acura NSX n°93 de Andy Lally, la Ferrari 488 GT3/Spirit Of Race n°51 de Maurizio Mediani, la Mercedes-AMG GT3/Riley Motorsports n°50 et l’Audi R8 LMS/Stevenson n°57.
Les Acura et les Lexus sont déjà dans l’allure et la lutte promet d’être chaude dans la catégorie lors de la Rolex 24.
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