La dernière séance d’essais du Roar Before the 24, la septième, a vu une participation clairsemée des DPi, plusieurs teams ayant fait l’impasse sur cette ultime session. En effet, seules les Mazda RT24-P du Mazda Team Joest et la Nissan-Onroak DPi/CORE autosport #54, parmi les têtes d’affiche, ont pris la piste. En revanche, pas d’Acura du Team Penske, pas de Cadillac Waye Taylor Racing ou Action Express Racing…
Les LMP2 ont en revanche affiché presque complet avec la présence de trois ORECA 07, seule la #38 de Race Tech Performance n’ayant pas roulé.
En GTLM, les Ford GT n’ont pas tourné, pas plus que la Ferrari 488 GTE #62 du Risi Competizione.
Cette petite « chambrée » a permis à quelques voitures de se mettre en évidence, dont la Cadillac DPi #50 du Juncos Racing ou la Cadillac #84 JDC-Miller Motorsports.
C’est ainsi que Will Owen et la Cadillac #50 se sont fait le plaisir de pointer en tête des chronos pendant le début de séance devant la #84 de Stephen Simpson, avant que les Mazda DPi ne se mettent réellement en action.
C’est tout d’abord Timo Bernhard et la Mazda #77 qui passaient devant en 1.35.978, puis c’était au tour de Jonathan Bomarito et la Mazda #55 de prendre l’ascendant en 1.35.283.
La Nissan-Onroak DPi/CORE autosport affichait elle aussi de bonnes dispositions et à dix minutes de la séance Loïc Duval intercalait tout d’abord la Nissan #54 entre les deux Mazda puis passait résolument devant les deux RT24-P en 1.35.176 dans son vingtième tour, alors que Delvin DeFrancesco était quatrième avec la Cadillac/JDC-Miller Motorsports #85 en 1.35.604. Il poursuivait son effort et passait devant la Mazda #77 de Bernhard avec un chrono de 1.35.579.
En LMP2 la hiérarchie n’a pas évolué durant la séance, Nicolas Lapierre et l’ORECA 07/DragonSpeed #81 ayant été en tête durant toute la session, avec un meilleur tour en 1.36.188. DragonSpeed faisait même le doublé avec le deuxième temps de l’ORECA 07 #18 de Pastor Maldonado qui devançait l’ORECA 07/PR1 Mathiasen Motorsports de Gabriel Aubry.
En GTLM, on a cru longtemps que le trio de tête allait rester le même durant toute la séance, avec le meilleur temps pour la Corvette C7.R #3 de Antonio Garcia en 1.43.977, mais dans son dernier tour Patrick Pilet (Porsche 911 RSR Porsche GT Team #911) bousculait la hiérarchie et obtenait le meilleur temps de la séance en 1.43.848, alors que Mathieu Jaminet (Porsche 911 RSR #912) demeurait troisième en 1.44.079.
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