La première séance d’essais du Roar Before the Rolex 24, disputée sous une température hivernale, est revenue à la Cadillac DPI-V.R/Mustang Sampling Racing de Christian Fittipaldi, Joao Barbosa et Filipe Albuquerque en 1.37.266 (Albuquerque le plus rapide). Les Cadillac ont trusté le top 4 puisqu’on retrouve ensuite le Wayne Taylor Racing (à 0.262s), Spirit of Daytona (à 0.322s) et Whelen Engineering Racing (à 0.474s). L’ORECA 07/CORE autosport de Duval/Dumas/Braun/Bennett a terminé au 5e rang, devant la Ligier JS P217/United Autosports de Alonso/Hanson/Norris. Alonso a bouclé quatre tours dans la Ligier.
Sept prototypes ont terminé dans la même seconde d’une séance interrompue avant à son terme pour un concurrent arrêté sur la piste. La mieux classée des Nissan-Onroak DPi/Tequila Patron ESM a été la #2 de Sharp/Dalziel/Pla, 10e. Les Acura ARX-05/Acura Team Penske ont pris les 9e et 14e places. Du côté du Jackie Chan DCR Jota, la #37 de Stroll/Juncadella/Rosenqvist/Frijns a terminé à la 11e place à 1.792s du meilleur chrono. A noter que les deux Mazda RT24-P/Mazda Team Joest n’ont pas pris la piste, de même que la Riley-Multimatic/BAR1 Motorsports.
Les Ford GT ont devancé la concurrence en GTLM, le meilleur chrono revenant à la #67 de Briscoe/Westbrook/Dixon, devant la #66 de Müller/Bourdais/Hand. On trouve ensuite la Ferrari 488 GTE/Risi Competizione et les Porsche 911 RSR #912 et #911. Toutes les GTE ont terminé dans la même seconde, exception faite des BMW M8 GTE. Seule la #25 a pris la piste.
La catégorie GTD a été dominée par la Lamborghini Huracan GT3/Grasser Racing Team de Bortolotti/Breukers/Ineichen/Perera avec 0.252s d’avance sur la Porsche 911 GT3-R/Manthey Racing de Cairoli/Müller/Walls/Proczyk/Smith et 0.260s sur la seconde Lamborghini/Grasser Racing Team. L’Audi R8 LMS/Montaplast by Land Motorsport et la Porsche 911 GT3-R/Park Place Motorsports suivent au classement. Dix GTD ont terminé dans la même seconde.
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