Le Roar Before the Rolex 24 marquera le début des festivités du WeatherTech SportsCar Championship début janvier à Daytona. Les DPi, débarrassées des LMP2, rouleront avec un peu plus de puissance et un poids revu à la baisse.
Les quatre constructeurs présents en DPi (Acura, Mazda, Nissan, Cadillac) auront droit à une augmentation de puissance, soit par un réglage du boost, soit par des brides plus généreuses. Les LMP2 gagnent quant à elles 10 kg avec une réduction du régime moteur par rapport aux 24 Heures de Daytona 2018. La capacité du réservoir des LMP2 à moteur Gibson a elle aussi été réduite.
Des modifications ont été apportées en GTLM et GTD om seules la Corvette C7.R et la Mercedes-AMG GT3 restent dans la même configuration que l’ouverture de saison 2018.
Il convient de préciser que la BOP pourra être réajustée à l’issue du Roar Before the Rolex 24.
La BOP est disponible ici
