L’IMSA donne un peu d’air aux DPi avant le Roar Before the 24. La Balance de Performance a été quelque peu modifiée ce mercredi. La Cadillac DPI-V.R a droit à un restricteur plus grand de 1,2 mm. Du côté des Nissan-Onroak et Mazda RT24-P, le régime moteur (turbo) a été revu.
Seules les DPi sont touchées par cet ajustement de performance. Aucun changement n’a été apporté sur les LM P2, à savoir ORECA 07, Ligier JS P217 et Riley Mk XXX. L’IMSA en a profité pour apporter quelques clarifications sur les réglages aéro des DPi et LM P2 en vue des 24 Heures de Daytona.
L’autre changement concerne la catégorie GTLM et plus précisément la Porsche 911 RSR qui voit l’angle minimum de l’aileron arrière dorénavant fixé à 0 degré.
