VisitFlorida.com a opté cette saison pour un package LMP2, une Riley-Multimatic Mk 30 Gibson qui succède à la Corvette DP que le team de Troy Fils faisait courir en 2016.
La Riley n°90 faisait donc ses débuts officiels à Daytona dans le Roar Before the Rolex 24, pilotée par Renger Van der Zande, Marc Goossens et René Rast, et ces essais se sont terminés sur un septième rang, en 1.38.922, à moins de six dixièmes du meilleur chrono, les 1.38.343 de l’ORECA 07/DragonSpeed n°81 de Ben Hanley, temps obtenu par René Rast dans la sixième séance.
Troy Fils : « Les essais se sont bien passés et nous avons avoir pas mal de temps de piste. Quelques-uns des problèmes que nous avions vus lors des essais de décembre ont été largement corrigés et nous avons été satisfaits d’en constater ici les progrès. On tire beaucoup de positif de ce Roar. Avec une voiture toute nouvelle comme celle-ci, nous n’avons juste pas assez de temps pour passer en revue tout ce qui était à notre programme. C’était bien d’avoir Marc, Renger et René, tous les trois, pour ces essais. Ils veulent tous la même chose et communiquent bien, donc c’est pour nous un point fort. Je pense que quelques-uns de nos essais d’intersaison avec des pitstops seront un autre point positif. Il y a encore beaucoup de travail à faire sur la voiture, mais nous sommes optimistes vu la façon dont les choses se déroulent. »
Marc Goossens : « Nous avons encore du travail mais je pense que nous avons progressé par rapport à nos essais du mois dernier. La voiture est encore presque neuve et nous devons encore régler quelques petites choses. Nous avons pu essayer deux ou trois trucs et je pense qu’ils nous ont montré où nous devions aller du point de vue du set-up. Maintenant, il s’agit seulement de fiabiliser la voiture.”
Renger Van der Zande : « J’ai beaucoup apprécié les tours que j’ai effectués et c’est une superbe voiture. Nous avons eu quelques problèmes techniques dont il a fallu s’occuper mais je pense que nous en avons résolu la majeure partie. Je pense que nous avons encore un peu de travail sur la fiabilité et je crois que nous pouvons faire un bon job. Je suis certain que nous pouvons être bien préparés pour les 24 Heures. Du point de vue des performances, nous avons eu des problèmes de vitesse de pointe, ce qu’il faut régler. J’espère que nous allons pouvoir travailler là-dessus et être compétitifs. »
René Rast : « Le test a été tout à fait intéressant car tout le monde découvrait sa voiture. A chaque session, nous avons progressé mais nous avons encore du travail. La performance en elle-même n’est pas trop mauvaise, nous sommes à moins d’une seconde des meilleurs ce qui est sympa. Les performances et le potentiel sont là et pour nous pilotes la voiture semble bien. Nous avons seulement maintenant à travailler sur tous les petits détails. »
