Romain Dumas et la Volkswagen ID. R sont de retour avec un nouveau défi et une nouvelle livrée. Après Pikes Peak en 2018, l’Alésien s’attaque maintenant à la Nordscheife, un tracé qu’il maîtrise parfaitement, mais au volant d’une GT. Là, on parle d’un prototype électrique développé par Volkswagen Motorsport pour les 20,832 km. L’objectif est de battre le 6.45.90 mn. Avant de se lancer dans sa tentative de record, Romain Dumas roulera dès demain dans l’Eifel sur un prototype qui reçoit de nouvelles couleurs.
La Volkswagen ID. R, qui développe 680 chevaux, a été modifiée pour ce nouveau challenge. Deux blocs de batterie lithium-ion, qui vont stocker l’énergie, ont été installés par le département motorsport du constructeur allemand.
La partie aéro été adaptée pour le tracé allemand, comme le précise François-Xavier Demaison, directeur technique de Volkswagen Motorsport : « Sur un tour de la Nordschleife, l’ID. R atteindra une vitesse moyenne supérieure à 180 km/h avec une vitesse maximale de 270 km/h. Nous avons développé un tout nouveau package aéro avec un DRS que l’on connaît en Formule 1. La gestion de l’énergie est optimisée avec le contrôle de la puissance des deux moteurs électriques et une récupération d’énergie au freinage. »
« J’ai déjà rouler sur la Nordschleife avec l’ID. R sur le simulateur à de nombreuses reprises », explique Romain Dumas. « Mais le sentiment réel d’une très haute vitesse dans les virages ne s’obtient que sur la piste. Le développement de l’ID. R depuis 2018 est impressionnant. »
Romain Dumas connaît déjà l’utilisation de nouvelles technologies sur la Nordschleife puisqu’on l’a vu il y a quelques années sur une Porsche 911 GT3-R Hybrid.
